Brenner Base Tunnel

railway axis）的一部分，新因河河谷铁路通過56 km（35 mi）的布伦纳基线隧道（英语：Brenner Base Tunnel）和德国南部铁路網連接。 科拉姆铁路（英语：Koralmbahn）是奥地利第一条新建的高速铁路线，路線包括一条33公里的新隧道（科

Brenner Base Tunnel），奧地利興建了一條平行高容量鐵路線，並在2012年12月9日啟用。此線大部分路段建於隧道內，以減少因河河谷的噪音污染。新路線以客貨混用設計，時速為250公里，安裝歐洲列車控制系統2級訊號系統。 Newsletter (PDF). Brenner Eisenbahn

AlpTransit 專案的一個構想，該計劃中包含聖哥達基線隧道和勒奇山基線隧道。 布倫納基線隧道（英语：Brenner Base Tunnel）：布倫納基線隧道將連結維羅納、因斯布魯克和慕尼黑，從而成為連接義大利，奧地利和德國三國的高速鐵路路線。布倫納基線隧道是連結三國高

阿姆斯特丹–巴黎–巴塞羅那 布魯塞爾–柏林–華沙 阿姆斯特丹–法蘭克福–蘇黎世–羅馬 巴塞隆納–法蘭克福–柏林 新線路，例如布倫納基線隧道（英语：Brenner Base Tunnel）（奧地利-意大利），Fehmarn Link（丹麥-德國）和新斯圖加特–烏爾姆高速線（德國）。包括： 斯德哥爾摩–漢堡–巴黎 斯德哥爾摩–柏林–慕尼黑

铁路诞生于工业革命时期的英国，因此世界上最早的一批铁路隧道也出现于英国。 建于1796年的有轨隧道－斯托达特隧道（英语：Stodhart Tunnel），位于英国德比郡的查珀伦勒弗里斯（英语：Chapel-en-le-Frith），被认为是世界上现存最古老的铁路隧道，不过当时的铁路货车是依靠马匹来拉动的。