後貝加爾斯克站。车站曾于2005年进行过大规模改建。現時由俄羅斯鐵路後貝加爾鐵路局管轄。此站是西伯利亞鐵路與中國的邊境站,俄國列車會在此處換軌(英语:Bogie exchange ),再駛入中國境內。截至2017年,该站每日可换装600个标准集装箱。 支綫俄文名:Ветка Борзя — Забайкальск。
二连站站因此改为国际铁路联运换装站,增建了准轨到发场和编组场办理国内客货运输,同时承担进出口货物的交接换装作业和国际旅客列车转向架换装(英语:Bogie exchange )作业。1984年车站进行大规模扩建,改造后的车站通过、编组、换装能力较60年代提高两倍多。 1991年6月12日,二连站至扎门乌德站两
布列斯特中央车站2)(泰雷斯波尔(波兰语:Terespol (stacja kolejowa))-华沙)相连。本站办理客货运业务及跨国列车的宽准轨转向架换装(英语:Bogie exchange )业务。本站距莫斯科1100公里,距明斯克347公里。 本站的第一代站房建成于1886年,由俄国建筑师加尔布诺夫、罗尔贝格和尼古拉设计,
满洲里站为木材、矿粉、煤炭、化肥、化工、机械、建材、军用、日用品等。国际列车在从该站开出后将前往後貝加爾斯克站国际旅客列车换轮库进行换轮(英语:Bogie exchange )。 1896年,李鸿章与沙俄方面签订《中俄密约》,条约迫使清政府允许俄国在中国东北修建東清鐵路。1901年,东清铁路在霍勒金布拉格(即
東方快車'881年11月,該世界最長營運列車的世界紀錄仍未被其他列車線打破。 ●…停车时间6小时以上、◎…停车时间24小时以上、★…转向架换装(英语:Bogie _exchange ) 里昂車站→莫城站→兰斯站→科隆火车总站→黑尔姆施塔特→马林博恩站(英语:Marienborn