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Berlin-Lehrter Eisenbahn
来自维基百科,自由的百科全书
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柏林-施潘道车站
例如巴士或经停施潘道市政厅地铁站(英语:Rathaus Spandau (
Berlin
U-Bahn))的地铁7号线。 来自西部的汉诺威-柏林高速铁路、柏林-莱尔特铁路(德语:
Berlin
-
Lehrter
Eisenbahn
)和来自西北部的(柏林-汉堡铁路会在该站汇合,然后跨越东侧的哈弗爾河,再接入环线铁路(德语:Berliner
柏林火车总站
en)以北区域中,曾建有自1868年至1951年间营运的柏林-莱尔特车站(德语:
Berlin
Lehrter
Bahnhof),以及自1882年至2002年营运的柏林莱尔特城市铁路车站(德语:
Berlin
Lehrter
Stadtbahnhof)。 极具特色的车站建筑是由建筑师迈因哈特·冯·格尔坎(德语:Meinhard
柏林波茨坦广场车站
车站被设计为南北快铁隧道中各两条南北分支的中央换乘枢纽。根据当时的规划,环铁列车将驶入地下的波茨坦广场车站以取代地面的环铁车站,并进一步向北经由莱尔特车站(德语:
Berlin
Lehrter
Bahnhof)通往北环。为此,北向的隧道尽头一直修建至贝尔大街(德语:Behrenstraße),它被用作一个铁路停车场,并在柏林铁
德国新建铁路线路
德国新建铁路线路(德語:Deutsche
Eisenbahn
-Neubaustrecken)是指联邦德国自1973年以来开始广泛进行的铁路新建工程,它在此前的很长一段时间内都几乎处于停滞状态。这些新建工程一方面是为了缓解和增加铁路网络的容量,以创造更多可用于高速运输的高铁线路;另一方面则是为了减轻都市聚集区内的S-Bahn路网压力。