Bahnhof Brühl
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在原址以新建筑代替中央车站，并参照柏林城铁抬高轨道设施，同时在城铁线路旁建造两座下属客运站（科隆西站（德语：Bahnhof Köln West）和科隆南站（德语：Bahnhof Köln Süd））及一条货运绕行线。 尽管柏林当局主张第二种方案，但科隆则存在意见分歧。政客们提出论证，认为新建车站过于
杜塞尔多夫机场车站（德語：Bahnhof Düsseldorf Flughafen）是德国北莱茵-威斯特法伦州首府杜塞尔多夫市内的两座长途车站（德语：Fernbahnhof）之一，自2000年起投入运营。车站坐落在已升级至200km/h的科隆－杜伊斯堡铁路上，它同时还担负邻城拉廷根的长途运输联结功能。
Bahnhof Bonn-Bad Godesberg）、贝埃尔（德语：Bahnhof Bonn-Beuel）、杜伊斯多夫（德语：Bahnhof Bonn-Duisdorf）、奥伯卡塞尔（德语：Bahnhof Bonn-Oberkassel）和梅勒姆（德语：Bahnhof
辙，进入左侧轨道行驶。此后司机按照规章加速到130km/h（亦为区间限速）。随后D203次以大约100公里的时速通过了布吕尔车站（德语：Bahnhof Brühl）的进站信号灯。司机随即接到停车指令，开始减速。该信号要求列车以40km的时速进入车站。然而，在通过信号灯后，驾驶员曾进行短暂的加速，并
中央邮局，并在车站及城市之间加入了景观绿化带。弗赖堡市政府还根据名为“车站之后（Hinterm Bahnhof）”的分区规划（德语：Bebauungsplan），发展出了如今的城区斯图林格（德语：Stühlinger）。那里很快便有中小型工商企业和工厂入驻，其中包括一些从原城区赫尔德恩（德语：Herdern