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这段曲线由宾夕法尼亚铁路在1854年建成，借此通过增加路程来减缓到达阿利根尼山脉山峰的坡度。它被建为耗费时间的阿勒格尼转运铁路（Allegheny Portage Railroad）的替代物，而那条铁路为除此之外唯一穿越山脉的方式。它自开放以来，就担任此地区的交通基础设施的重要部分，而且二战期间，194
布莱尔县（东部） 贝德福德县（东南） 萨默塞特县（南部） 威斯特摩兰县（西南） 印第安纳县（西部） 亞利加尼波蒂奇鐵路（英语：Allegheny Portage Railroad）（部分） 约翰斯敦洪水国家纪念馆（英语：Johnstown Flood National Memorial） 截至2000年人口普查
础设施项目相连的，其中最著名的是1825年的伊利運河、1830年的巴爾的摩與俄亥俄鐵路、1834年的阿勒格尼转运铁路（英语：Allegheny Portage Railroad），以及南北战争后的纽约中央铁路公司合并。由此，北美大陆内部各种新兴产业与东海岸大城市乃至西欧的市场之间的闸门被打开了。
Canal）和多條鐵路。1834年起，阿勒格尼轉運鐵路（英语：Allegheny Portage Railroad）、費城與哥倫比亞鐵路（英语：Philadelphia and Columbia Railroad）和理海與薩斯奎哈納鐵路（英语：Lehigh and Susquehanna Railroad