AI-14

AI-14（烏克蘭語：АІ-14、俄語：АИ-14）是由蘇聯時期所設計為提供航空器使用之「九缸、氣冷式、星型往復式發動機（活塞發動機）」。

AI-14 (АИ-14)
一架PZL-104 Wilga上裝的<AI-14R>發動機
類型	星型引擎
原產國	蘇聯
製造商	伊夫成科設計局
首次運轉	1950年

AI-14延伸型機型

AI-14發動機主要延伸型機型為AI-14R（АІ-14Р），在1950年12月接受國家試驗且在許多類型的輕型航空器上使用。而AI-14已安裝在數千架輕型航空器上。還有一種延伸型AI-14V發動機使用在直升機及其它的航空器上。AI-14R通常使用於雙葉片螺旋槳的輕型航空器上，並以壓縮空氣來啟動。

除了蘇聯，AI-14R(目前為AI-14RA)的行貨版本，從1956年直到2007年已由波蘭PZL航空航天製造商生產。

AI-14RF是由「伊萬維德涅耶夫」（Ivan Vedeneyev）公司改良為300馬力的延伸機型。且進一步發展為維德涅耶夫M14P（Vedeneyev M14P）系列的發動機。

另一種AI-14改良版本的發動機為"捷克斯洛伐克威亞M462"（Czechoslovak Avia M462），它提供給茲林Z 37農用飛機使用。

株洲HS-6（Zhuzhou HS-6）是根據АИ-14Р發動機技術資料仿製的九缸星形氣冷式活塞發動機，裝備初教-6飛機使用。1960年8月開始試製，1962年6月試製成功，累計製造700台。活塞-6系列主要有以下改型：

• 活塞-6甲　增大壓縮比，提高功率。1963年初開始改型設計，10月製成進行試車，1965年投入批生產，到1986年累計製造3000多台。
• 活塞-6乙　進一步改進高空性能，設計加裝渦輪增壓器，於1966年製成。
• 活塞-6丙　1963-1970年改型設計的直升機用發動機，用於「701」和「延安二號」兩種直升機。
• 活塞-6丁　進一步提高功率，1975年開始改型設計，1980年8月通過試車考核，用於運-11飛機。

航空器上之應用

• L-60旅長（延伸型L-60S）
• Antonov An-14 - AI-14RF
• ICA IS-23 - AI-14RF
• Kamov Ka-15 - AI-14V
• Kamov Ka-18 - AI-14VF
• Kamov Ka-26
• 初教-6
• PZL-101 Gawron
• PZL-104 Wilga - AI-14R
• Sever-2（aerosled based on GAZ-M20 Pobeda passenger car）
• Yakovlev Yak-12
• 雅克-18（延伸型Yak-18A）

AI-14發動機諸元

基本參數

• 型號: 9缸，空氣冷卻，星型發動機
• 腔徑: 105mm (4.13in)
• 行程: 130mm (5.12in)
• 排量: 10.13 Liters (618 cu in)
• 乾重: 200kg (441lb)

組件

• 機械增壓器: 單級，單速，齒輪傳動離心增壓器
• 供油系統: 化油器
• 冷卻系統: 空氣

性能

• 功率輸出:
  
  • 功率 (起飛): 260 hp (194 kW)
  • 功率 (一般): 220 hp (161 kW)
• 壓縮比: 5.9:1

參見

• 航空發動機列表（List of aircraft engines）

參考文獻

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. 1986: 93.
• Kotelnikov, Vladimir. Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd. 2005: 201–203.

外部連結