595號州際公路 (馬里蘭州)

595號州際公路（Interstate 595，簡稱「I-595」），是美國州際公路系統的一部分，也是95號州際公路在馬里蘭州境內的一條輔助線。其為約翰漢森公路（John Hanson Highway，美國國道50號和美國國道301號）的一段，從華盛頓特區以東的 I-495（首都環線公路）到安納波利斯的馬里蘭州州道 70號。

本公路由於用路人已經習慣其舊有編號（美國國道50號與301號），因此雖屬州際公路系統，路線標記並未改為I-595，為此類未更改路線標記之州際公路路段中距離最長者。

歷史

595號州際公路
道路資訊
管理方	馬里蘭州公路局[*]
道路總長	19.97英里[1]（32.14公里）
公路系統
州際公路系統 主線 輔助 帶後綴者（英語：List of suffixed Interstate Highways） 商業路線（英語：List of business routes of the Interstate Highway System） 未來規劃（英語：List of future Interstate Highways） 馬里蘭州公路（英語：Maryland highway system） 州際公路（英語：List of Interstate Highways in Maryland） 國道（英語：List of U.S. Highways in Maryland） 州道（英語：List of state highways in Maryland） 風景道路（英語：List of Maryland Scenic Byways）

原始道路

約翰漢森高速公路是美國國道50號在華盛頓特區和安納波利斯之間的路段，建於 1957 年。從華盛頓特區的紐約大道至安納波利斯以北的里奇公路（馬里蘭州州道2號），連接到切薩皮克灣大橋的西側。公路有四條車道，與巴爾的摩-華盛頓園林大道、I-495 和美國國道301號相接，設置苜蓿草型交流道。

升級

在 1980 年代曾計劃將約翰漢森高速公路，在首都環線公路和現今 I-97 交流道之間編入I-97，而 I-97 交流道道馬里蘭州州道70號之間路段改編為I-197。^[2]

在 1980 年代初期，曾提議從巴爾的摩興建道路到時稱 I-170的公路，新路將指定為I-595。但由於巴爾的摩市區內的I-70路線被取消興建，該路與州際公路系統的其餘部分擱置，而計劃中的連絡道路也未興建， I-170重新編入美國國道40號。

由於高速公路流量漸增，以及與首都環線公路以及美國國道301號之交流道處行車危險，於1990 年至 1995 年間，利用巴爾的摩市區內州際公路計劃取消後的經費，將首都環線公路和安納波利斯的馬里蘭州州道70號之間的路段，按照州際公路標准進行了改建。最初打算將改建的路段編為 I-68，但 1991 年馬里蘭州西部的國家高速公路完工後由馬里蘭州公路管理局編為 I-68，而約翰漢森高速公路則編為 I-595。

未更改標記的理由

美國國道50號上的某些路標預留了I-595標記的空間，但並未使用。

2001 年 1 月，公路歷史學家 Scott Kozel 詢問馬里蘭州公路管理局 (MDSHA)，為何此公路未被標記為 I-595。管理局的回覆是：「我們不認為在路邊改換路標，或在地圖上改註，對於用路大眾有任何有用的目的」。^[3]

到了2011 年，馬里蘭州公路管理局有時會使用 CHART 網站上的 I-595 。在提及該路段的事件該如何稱呼，似乎讓大家自行決定。官方並未提及相關政策變化。

長 19.97 英里（32.14公里）的馬里蘭州595號州際公路，是美國大陸48州的州際公路系統中，最長的未更改標記的路段。

參考資料

1. ^ 引用錯誤：沒有為名為Maryland HLR的參考文獻提供內容
2. I-97 and all its 3DI's at it Zenith in Planning circa 1982. February 8, 2004. （原始內容存檔於February 8, 2004）.
3. ^ 引用錯誤：沒有為名為roads的參考文獻提供內容