1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正

1967年8月修正（日语：1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正#1967年8月22日改正）至1974年9月白紙修正（日语：1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正#1974年9月17日改正）（部分路線，時段於1970年12月修正（日语：1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正#1970年12月25日改正

2022年3月ダイヤ改正についてPDF - 東海旅客鉄道、2021年12月17日 関西線混雑でロングシート投入 JR東海、競合の近鉄値上げで利用者流入か：ニュース：中日BIZナビ. 中日BIZナビ. [2023-09-29] （日语）.  211系5000番台（4両編成）が関西本線運用に暫定復帰 - 鉄道ファン・railf

東山公園駅など今年分25駅決定 中部の駅百選. 中日新聞 (中日新聞社). 2001-10-14: 37.  鉄道記録帳. RAIL FAN (鐵道友之會). 2004年12月, 51 (12): 28.  ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋鐵道. [2015-03-09]

犬山線的分岔站。同日實施時間表修正（日语：1986年までの名古屋鉄道ダイヤ改正#1940年代），特急通過此站。 1948年（昭和23年）5月16日：豐橋站至新岐阜站之間的名古屋本線開始東西直通運輸。使此站變為名古屋本線和犬山線的車站。 1949年（昭和24年）8月1日：車站被廢除。變為枇杷島分岔點。

年3月10日日本國鐵時間表修正（日语：1975年3月10日国鉄ダイヤ改正）），「紀伊」改用14系客車（日语：国鉄14系客車），變成寢台特急列車。 1978年（昭和53年）10月2日：實施53・10（日语：ゴーサントオ）時間表修正，設有以下改動。 「黑潮」於新宮站進行系統分割，名古屋站至新宮站之間路段廢除。