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黃沙站

广州地铁车站 来自维基百科,自由的百科全书

黄沙站map
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黃沙站[註 2]廣州地鐵1號線6號線的轉乘車站。位於中國廣東省廣州市荔灣區大同路六二三路口北側,領展購物廣場[註 3]的地底,鄰近沙面島西部。車站於1997年6月28日隨地鐵一號線開通而啟用,2013年12月28日隨着地鐵六號線通車成為轉乘車站。

快速預覽 黃沙Huangsha, 位置 ...
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車站結構

黃沙站目前分為兩個站體:位於領展購物廣場下方的1號線車站、以及位於領展購物廣場戶外南廣場的6號線車站。兩線站體大致成「L」字型,兩線車站大堂均設有轉乘通道連接。車站周邊為六二三路、大同路、內環路架空、領展購物廣場及其它建築。

由於兩線車站建設年代不同,兩個車站的色系以及裝修風格都有所不同:1號線為白色車站色系+大理石柱,車站大堂頂部的波浪形分隔成藍色和白色色系,藍色寓意着車站旁的珠江,象徵珠江的波瀾;6號線採用玻璃板以及沙棕色的車站色系。本站是6號線的重點站之一,柱面裝飾的內容是沙面露德聖母堂

1號線樓層

1號線車站共設有兩層。地面為車站各出入口,地下一層為車站大堂層,並與轉乘通道連通;地下二層為1號綫月台。

地下一層 1號線站廳 售票機、客服中心、警務室、育嬰室、安檢設施
經轉乘通道前往 6號線
出口往領展購物廣場負一層
地下二層 2 月台 1號線 西塱方向(下站:芳村
島式月台
1 月台 1號線 廣州東站方向(下站:長壽路

6號線樓層

6號線車站共設有四層。地面為車站各出入口,地下一層為車站大堂層以及轉乘通道,地下二層為設備區,地下三層為設備區及緩衝平台,地下四層為6號綫月台。

地下一層 轉乘通道 前往 1號線
6號線站廳 售票機、客服中心、警務室、安檢設施、洗手間
地下二層 設備區 車站設備
地下三層 緩衝平台 來往車站大堂與月台
設備區 車站設備
地下四層 4 月台 6號線 潯峰崗方向(下站:如意坊
島式月台
3 月台 6號線 香雪方向(下站:文化公園

車站大堂以及轉乘

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1號線車站大堂
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6號線車站大堂
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轉乘通道
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6號線車站區域柱面裝飾
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6號線緩衝平台

黃沙站分為1號線和6號線兩部分,兩個車站大堂的付費區範圍各自設有多組扶手電梯、樓梯以及專用電梯可供乘客往返於各路線之月台。1號線連接車站大堂和月台的專用電梯原位處站廳非付費區,後期因配合6號線通車並劃入付費區內。

黃沙站與楊箕站東山口站一樣,兩線通過站廳層的轉乘通道進行轉乘。轉乘通道由於與6號線站廳有高度差,因此設有樓梯接駁,同時設有供殘障人士使用的輪椅升降台。為使聯絡兩線站廳的轉乘通道能劃入付費區,1號線付費區位於車站大堂東側大部分區域,6號線付費區位於車站大堂西側,兩個車站大堂在非付費區並不相通。

黃沙站前期設有車站商店,例如便利店洗衣店等,後來6號線開通,以及西城都薈(現領展購物廣場)開幕,1號線車站大堂多個區域被打通連接領展購物廣場地庫,且6號線車站大堂空間狹小未能設置車站商店,現時於1號線車站大堂近D出入口旁設有鴨脖店。但黃沙站設有不少自助服務設施供乘客使用,包括自動售賣機、自動售卡/充值機等。

另外,本站洗手間設於6號線車站大堂E出入口通道內,育嬰室設於1號線車站大堂非付費區靠近D出入口處。

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月台

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4號月台(6號線潯峰崗方向)

本站1號綫月台設於領展購物廣場地底,6號綫月台則設於領展購物廣場南廣場的地底,均為島式月台。另外,本站是1號線最早在月台進行加裝並投入使用屏蔽門的車站。

兩線月台上的書法字也有所區別,1號線採用的是華文新魏電腦書法字,6號線採用的是華文行楷電腦書法字。

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2號月台全景圖(1號線西塱方向)
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3號月台全景圖(6號線香雪方向)

出入口

黃沙站設有B、C、D、E、F總共5個出入口,B出入口位於大同路,C出入口位於叢桂路;D出入口位於六二三路,E出口位於大同路清平藥材市場旁邊,F出口位於黃沙大道領展購物廣場正門對出。在1號線車站大堂中,亦設有九個出口直接連通領展購物廣場商場地庫,於2019年起更獲編為1至9號門[註 4]

本站1號線在建設時考慮到未來需要發展上蓋項目,因此當時所有出入口均為臨時搭建,預留未來與上蓋項目合併設置。D出口共經歷過三次改建:第一次於當年西城都薈(現領展購物廣場,下同)動工時改建;第二次於改建6號線轉乘通道以及西城都薈建成啟用時改建;現時第三次則是結合西城都薈西區改造時進行改建,其後曾借用鄰近一個接駁領展購物廣場的出入口(現7號門)作為臨時D出入口,最終隨正式D出入口通道啟用而遷往現址。

1號線站廳原為A出口的位置,現時已成為轉乘通道與1號線站廳的接口之一。

另外,黃沙站原設有一條下穿六二三路的地下過街通道,以連接車站南面的黃沙水產市場,2006年10月因配合地鐵6號線施工而暫停使用,通道部分被改建為F出入口,為方便民眾橫過黃沙大道,在上方建設臨時鋼結構天橋代替。在2013年6號線開通後,由於通道內部條件較差,不具備重新開放的條件。之後政府部門於2013年決定由地鐵公司出資進行修復,2015年進行工程招標,2016年進行施工,但期間因隧道建設年份較早,不符合消防要求,一直延誤至2021年才繼續推進工程,最終隧道完成修復,於2024年10月1日恢復使用,過街通道北端對接地鐵站現有F出入口通道。[1][2][3]

更多資訊 編號, 設施 ...
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接駁交通

黃沙站上蓋設有黃沙公交總站,位於從桂路東側,領展購物廣場西側地面。有部份巴士路線的總站設於該處,方便乘客轉乘不同交通工具往返各區。另外,黃沙站鄰近黃沙碼頭,方便乘客轉乘水上巴士前往芳村白鵝潭。乘客可以從D出口或者F出口出站,經人行天橋前往碼頭。

更多資訊 接駁交通列表, 編號 ...
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利用狀況

本站位處的黃沙及沙面一帶,建成早期附近多數都是民居,只有位處沙面島西部的白天鵝賓館臨近本站。因此利用本站的乘客大多數為附近居民為主,但偶然會有外地遊客。即使本站亦臨近上下九步行街,但除了附近居民,鮮為人知。從黃沙站B出口經大同路前往上下九步行街西端的第十甫路,比從長壽路站D出口經寶華路前往的距離相若,因此地鐵方面亦會建議乘客利用本站來往上下九步行街,以圖分流部分長壽路站的客流。但收效不太明顯。

2013年,本站上蓋大型商場西城都薈(現領展購物廣場)開幕,本站客流開始有上升之勢。再加上同年年底6號線開通,本站成為轉乘站後,客流進一步上升。截至2018年1月,本站日均進站客流3.9萬人次,而轉乘客流最高達到9萬人次[4]。由於本站所有出口均位於其上蓋物業領展購物廣場內部或附近,故此自從本站成為轉車站後迅速帶旺商場內的眾多商家,並開始形成以該商場為中心的黃沙商圈[5]

受限於6號線月台狹窄,空間侷促,再加上在本站上下車的轉乘客流較大,本站6號線月台在早晚高峰會較為擁擠。

因1號線和6號線有較大的運力差距,以及受制於本站轉乘通道空間較為狹小,通過能力有限。因此本站在2018年1月8日開始,工作日早高峰7:30-9:30,以及晚高峰17:30-19:30將會在本站實施客流控制,以維持營運秩序[4]

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歷史

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早期的D出入口

1號線

黃沙站最早出現在1988年的地下鐵道路網規劃中,為當時第一期建設的1號線的中途站。1993年12月28日,一號綫正式動工。

1997年6月28日,本站作為1號線首批車站(西塱至黃沙)啟用。當時本站為1號線北端終點站。1999年2月16日大年初一,黃沙至廣州東站啟用,本站成為1號線中途站。

2004年12月23日,本站作為樣板車站,率先進行了加裝屏蔽門的工程[6],並於2006年3月6日投入使用[7]

2014年8月18日,1號線車站大堂的C口正式開通[8]

6號線

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究(最終報告)》,本站成為1號線與當時7號線的轉乘站。在後來的規劃中,當時7號線輾轉成為現時的6號線,仍在本站與1號線轉乘。

2005年6月28日,六號線黃沙站作為試驗段開工。2013年10月,本站1號線站廳進行了改造,遷移部分閘機同時更改了付費區範圍。同年12月28日,6號線首期開通試運營,本站成為1號線及6號線的轉乘站[9]

參見

註釋

參考文獻

外部連結

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