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黃竹坑明渠(英語:Staunton Creek Nullah)又稱黃竹坑渠香葉道明渠涌尾明渠,是香港主要明渠之一,位於香港島南區黃竹坑,起源於班納山以東與金馬倫山附近山谷的溪流,由香港仔運動場一帶開始為人工露天渠道,沿着香葉道流出香港仔避風塘香港仔海峽)。

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黃竹坑明渠介乎鴨脷洲橋黃竹坑站
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香港仔網球及壁球中心旁的黃竹坑明渠
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在黃竹坑明渠上的南港島綫黃竹坑站工程(2012年)

歷史

黃竹坑明渠本來為溪流,流經黃竹坑新圍(部分河道現被香港仔隧道收費廣場覆蓋),約於南朗山道與香葉道交界開始變闊,形成淺水沙泥灘,該地亦稱為涌尾。昔日該溪流兩旁編佈黃色的竹子,黃竹坑因而得名。香港地名來源的其中一個傳說,指香港村中有一條溪水,清冽甘甜,附近居民及海上船隻取作淡水飲用,稱為「香江」。雖然有指故址為今薄扶林瀑布灣附近,但以香港村的地理位置,該溪流更可能是今黃竹坑明渠。另一方面,1816年有英國艦隊途經香港補給,第三欽差大臣士丹頓(George Thomas Staunton)途經該溪流,便將溪流連同其出海口的泥灘以自己的名字,命名為 Staunton Creek(士丹頓灣)。

溪流出口處的泥灘,昔日有大量漁船在該處停泊。

1967年,香港政府決定在該處填海,使溪流出海口西延至今址,而政府亦同時興建露天渠道疏導流水,成為今日的黃竹坑明渠。填海區主要發展成為工業區,當時有些工廠會將污水直接排入黃竹坑明渠,污水至1990年代才消失。

港鐵南港島綫路經黃竹坑明渠之上,明渠中段為黃竹坑站的所在地,因此部份明渠被覆蓋成為車站及馬路。在南港島線興建前,2010年由港鐵完成的環境評估報告顯示,當時黃竹坑明渠下游有一個鷺鳥夜間棲息地,顧問建議工程避免在冬季高峰期進行,而施工時間亦限制只有日間可以進行,避免影響對鷺鳥棲息。報告亦提出在附近補種樹木,以及在營運期間使用有顏色的隔板,避免鷺鳥撞擊。報告當時預計「不會顯著影響鷺鳥的存活及繁衍的成功率」,指出全面緩解措施對鷺鳥覓食及棲息是可接受水平。不過漁護署發現黃竹坑棲息的鷺鳥於2012及2013年已經遷往大樹灣鴨脷洲,而補種樹木的地點未能夠吸引鷺鳥棲息。[1]

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活化

根據香港政府2020年施政報告提出的「躍動港島南」計劃,將對涌尾明渠進行活化。政府向南區區議會提交的建議中,渠務署建議在涌尾明渠下游北岸增建行人板道,改善易行度,板道總長度450米,寬約3米,並計劃以特色欄杆取代普通欄杆設計,同時欄杆旁邊加設花槽和座椅,吸引市民停留休息。渠務署亦會全香港多區安裝特色渠蓋,直至2024年3月已經在20個地點安裝超過180個特色渠蓋,設計超過20款[2]。渠務署同時亦對明渠的環境進行美化,將位於現時明渠的污水渠拆除,並在板道下增建污水泵喉,改善污水系統[3],並方便市民來往香港仔海濱及港鐵黃竹坑站,預計在2027年完成[4][5]。同時,根據規劃署的建議,明渠旁邊的大王爺廟旁邊面積約1490平方米、主要用作行人通道的公共空間將重新規劃為公共廣場,利用寬闊的空間設計為不同的表演場地。署方又建議在廣場範圍內以階磚砌出水紋設計,並加設不同高度和形狀的可移動多用途裝置,提供更多座位,讓使用者可排列成不同的組合,增加公共空間的靈活性,又加入藝術元素包括壁畫增強美感。規劃署又建議美化港鐵南港島綫高架橋橋墩,以便改為區內地標。同時署方又建議位於香葉道的欄杆改為鏈條護柱,並保留消防車緊急通道[6][7]。工程於2022年10月24日刊憲[8],並於2023年6月16日獲得授權進行[9]

同時,涌尾明渠上游部分圍封的維修通道將進行改善並開放予市民使用,全長15米、寬6米,以河水流入海洋作為設計主題,並增設園景美化、香港仔漁港特色、「下水水」的擺設等,打造成有特色的公共空間[10]

不過,2022年7月,有市民發現明渠出現污染,明渠多次出現變成奶白色。環保署表示黃竹坑明渠出現多次不同顏色的液體,署方已派員調查,並正在跟進四宗不同污染源的非法排污個案[11]

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參見

參考資料

外部連結

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