鹿折唐桑站

鹿折唐桑站（日語：鹿折唐桑駅／ししおりからくわえき ^{Shishiori-karakura eki */?}），位於日本宮城縣氣仙沼市新濱町，為東日本旅客鐵道（JR東日本）大船渡線BRT的巴士站，以往是大船渡線的鐵路車站。

震災前的車站站房

鹿折唐桑站月台

東北地方太平洋近海地震發生1個月後的月台。與上述照片是同一地點與方向拍攝

海嘯襲擊後的鹿折唐桑站（下左），右側為被海嘯衝擊上岸的大型漁船

鹿折唐桑站
BRT站房（2024年2月）
日語名稱
鹿折唐桑 – ししおりからくわ – Shishiori-Karakuwa
車站概覽
位置	宮城縣氣仙沼市新濱町一丁目8-3
地理座標	38°54′55.79″N 141°34′46.40″E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
途經路線	■大船渡線（BRT路段：盛方向） ■大船渡線（BRT路段：上鹿折方向）
距離	■大船渡線（BRT路段：盛方向） 64.2公里（起點站：一之關） ■大船渡線（BRT路段：上鹿折方向） 64.2公里（起點站：一之關）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	シシ
歷史
啟用日期	1932年（昭和7年）3月19日
上車人次 統計年度	平均每日12人次（不含下車乘客） 2015年
服務
■大船渡線（BRT路段：盛方向） ◄氣仙沼 （2.2公里） 長部► （13.6公里） ■大船渡線（BRT路段：上鹿折方向） ◄氣仙沼 （2.2公里） 上鹿折► （5.3公里）
位置
備註
無人車站

車站構造

2011年3月11日東日本大地震前是側式月台1面1線的地面車站，設有站舍，由氣仙沼站管理的無人站。

災後舊月台與軌道已撤去，並整備為專用道上BRT用的站舍。BRT開始運行時於縣道上的「鹿折唐桑站前」停留所相同位置，整備專用道後只限上鹿折方向的BRT於縣道上下客。

利用狀況

旅運人次變化
年分	1日平均人次
2000	69
2001	61
2002	72
2003	73
2004	70
2005	60
2006
2007
2008
2009

2005年，每日平均旅運量約60人次。 38°54′57.07″N 141°34′47.10″E

車站週邊

• 唐桑半島
• 縣道26號氣仙沼唐桑線
• 縣道34號氣仙沼陸前高田線
• 縣道210號鹿折唐桑停車場線
• 縣道218號大島浪板線
• 氣仙沼濱町郵局
• 氣仙沼市立鹿折國民小學
• 氣仙沼市立鹿折國民中學
• 東陵高級中學
• 國立氣仙沼高級職業學校
• 氣仙沼市警察局鹿折駐在所

歷史

• 1932年3月19日 - 設立鹿折站。
• 1986年11月1日 - 改名為鹿折唐桑站。
• 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化後成為JR東日本的車站。
• 2006年9月1日 - 由簡易委託車站改為無人車站。
• 2011年3月11日 - 被東北地方太平洋近海地震所引發的海嘯沖毀。
• 2013年3月2日 - 改建為BRT車站恢復交通。
• 2020年4月1日 - 國土交通省核准大船渡線BRT區間的鐵路事業廢止申請，本站的鐵路車站在法律上正式廢止，而純為BRT巴士站^[1][2]。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

■大船渡線（BRT路段：盛方向）

氣仙沼－鹿折唐桑－長部

■大船渡線（BRT路段：上鹿折方向）

氣仙沼－鹿折唐桑－上鹿折

※BRT路段於鹿折唐桑－陸前高田站間與鐵路時期的途經路線不同，往上鹿折方向被視為支線。

■大船渡線（鐵道運用時）

氣仙沼－鹿折唐桑－上鹿折

參考資料

1. 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-02-04） （日語）.
2. 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新聞稿). 國土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-01-30） （日語）.

外部連結

• （日語）鹿折唐桑站 （JR東日本）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）