Loading AI tools
韓國鐵道公社3000系電動列車(韓語:한국철도공사 3000호대 전동차/韓國鐵道公社 3000號帶 電動車)是韓國鐵道公社的一款通勤型電動列車,在首都圈電鐵3號線營運。
韓國鐵道公社3000系電動列車 | |
---|---|
![]() 3000系電動列車 | |
概覽 | |
類型 | 通勤型電動列車 |
原產國 | ![]() |
製造 | 現代Mobis |
產量 | 16組 |
車輛總數 | 160 |
車輛編號 | 371-386 |
製造年份 | 1995年-1997年 |
投入服務 | 1996年至今 |
主要用戶 | 大韓民國鐵道廳→韓國鐵道公社 |
營運路線 | 首都圈電鐵3號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 5M5T |
車輛長度 | 20,000mm |
車體闊度 | 3,200mm |
編組重量 | 342.8t |
軌距 | 1,435mm |
車輛載客量 | 先頭車:148人(座席46人) 中間車:160人(座席54人) |
編組載客量 | 1,576人(座席528人) |
營運速度 | 110km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
供電制式 | 直流1,500V電纜供電 |
供電方式 | 雙臂式集電弓 |
傳動方式 | 直-交 |
摩打功率 | 200kW |
牽引功率 | 4,000kW |
控制裝置 | 三菱電機製GTO-VVVF控制 |
制動方式 | 再生制動、電磁直接制動、空氣制動 |
安全防護系統 | ATC |
3000系電動列車是韓國鐵道公社在首都圈電鐵3號線的第1款列車,是直流用車輛,由現代Mobis負責生產,在1996年正式使用。運行於首都圈電鐵3號線的一山線區間,亦包括首爾地鐵營運的首爾地鐵3號線。列車客室車門為氣動內藏門,每節車廂共4對車門,列車在兩端設有緊急出口,目前均為10輛編組,配屬於紙杻車廠。是用來取代已經停用的部分3000系斬波控制列車。值得一提的是,本系列列車在首都圈電鐵4號線(首爾地鐵4號線)也有服役,型號為首爾地鐵4000系電動列車,只不過在外塗裝上有所不同。
在2003年2月18日大邱地鐵縱火案發生後,列車的材料全部更換為防火材料。
←梧琴方向 大化方向→
3000 | ||||||||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | |||||
形式區分 | 30XX (Tc) |
31XX (M) |
32XX (M) |
33XX (T) |
34XX (M) |
35XX (T) |
36XX (T) |
37XX (M) |
38XX (M) |
39XX (Tc) |
動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | 單元4 | 單元5 | |||||
其他設備 | ||||||||||
安裝機器 | SIV,CP,BT | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | SIV,CP,BT | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | SIV,CP,BT | ||
車輛重量 | ||||||||||
載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 |
車卡編號 | 3071 | 3171 | 3271 | 3371 | 3471 | 3571 | 3671 | 3771 | 3871 | 3971 |
3072 | 3172 | 3272 | 3372 | 3472 | 3572 | 3672 | 3772 | 3872 | 3972 | |
3073 | 3173 | 3273 | 3373 | 3473 | 3573 | 3673 | 3773 | 3873 | 3973 | |
3074 | 3174 | 3274 | 3374 | 3474 | 3574 | 3674 | 3774 | 3874 | 3974 | |
3075 | 3175 | 3275 | 3375 | 3475 | 3575 | 3675 | 3775 | 3875 | 3975 | |
3076 | 3176 | 3276 | 3376 | 3476 | 3576 | 3676 | 3776 | 3876 | 3976 | |
3077 | 3177 | 3277 | 3377 | 3477 | 3577 | 3677 | 3777 | 3877 | 3977 | |
3078 | 3178 | 3278 | 3378 | 3478 | 3578 | 3678 | 3778 | 3878 | 3978 | |
3079 | 3179 | 3279 | 3379 | 3479 | 3579 | 3679 | 3779 | 3879 | 3979 | |
3080 | 3180 | 3280 | 3380 | 3480 | 3580 | 3680 | 3780 | 3880 | 3980 | |
3081 | 3181 | 3281 | 3381 | 3481 | 3581 | 3681 | 3781 | 3881 | 3981 | |
3082 | 3182 | 3282 | 3382 | 3482 | 3582 | 3682 | 3782 | 3882 | 3982 | |
3083 | 3183 | 3283 | 3383 | 3483 | 3583 | 3683 | 3783 | 3883 | 3983 | |
3084 | 3184 | 3284 | 3384 | 3484 | 3584 | 3684 | 3784 | 3884 | 3984 | |
3085 | 3185 | 3285 | 3385 | 3485 | 3585 | 3685 | 3785 | 3885 | 3985 | |
3086 | 3186 | 3286 | 3386 | 3486 | 3586 | 3686 | 3786 | 3886 | 3986 |
1995年11月24日,車組編號為374的3074號車廂與車組編號為377的3977號車廂在紙杻車廠發生碰撞,導致3977號車廂嚴重損壞[1]。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.