長與稱吉

长图铁路从1902年最初动议。由于诸多复杂因素，铁路并非一次修通，而是分吉长（长春一吉林）、吉会（吉林一位于中朝边境朝方境内的会宁）两段提议策划，并由吉长、吉敦、敦图三段修建。从1910年5月吉长铁路开始施工到1933年9月敦图铁路通车，长春至图们全线贯通，期间长达23年有余。

12年（1584年）原先與秀吉合作的信長次男織田信雄聯合信長的盟友德川家康反對秀吉，羽柴軍便與兩人展開史稱小牧·长久手之战的戰事。此戰之初擁有兵力優勢的羽柴軍直撲德川領地，但途中卻遭到德川軍伏擊，有“鬼武藏”之稱的大將森長可與池田恆興二人，被德川四天王的井伊直政所率領的重裝精銳赤備騎馬隊所討殺，秀吉

长吉城际铁路与吉珲客运专线合并，命名为长珲城际铁路。 长吉城际铁路由长春站始发，终点站为吉林站，大部分车次停靠位於龍嘉國際機場航站樓地下的龙嘉站，正线全长111公里，总投资96亿元人民币，其中约36.2%、总长39.9公里的路段为桥隧，设长春、龙嘉、九台南、双吉、吉林等五座车站，并预留空港、新桦皮厂等两站。

吉丕（192年前？—218年），冯翊郡池阳县（治今陕西省泾阳县西北）人，或因字形相近誤作吉本，又一說是避魏文帝曹丕名諱，東漢末年太醫令。 建安二十三年（218年）正月，吉丕與少府耿紀、司直韋晃等起事反曹，趁夜攻打在許都（今河南許昌）的丞相長史王必，焚烧大门，并射中王必肩膀。最後，被王必和潁川典農中郎將嚴匡平定，吉丕等兵敗被斩殺。

天正10年（1582年），吉繼參與備中高松城之戰。本能寺之變後，秀吉掌握了實權，與柴田勝家發生賤岳之戰，此時吉繼成功遊說柴田方的長濱城城主柴田勝豐，使他成為豐臣軍的一員，立下足以和賤岳七本槍相較的大功。 天正13年（1585年），吉繼與增田長盛共同率領2000兵跟隨秀吉攻伐紀州（紀州征伐），並討取了杉本荒法師。當時在發給稱