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鐘淵站(日語:鐘ヶ淵駅/かねがふちえき Kanegafuchi eki */?)位於日本東京都墨田區墨田五丁目,是東武鐵道伊勢崎線(東武晴空塔線)的鐵路車站,也是墨田區最北的車站。車站編號是TS 06。
側式月台2面4線地面車站。
月台有效長度可對應10輛編組,但採用10輛編組的東京地下鐵半藏門線、東急田園都市線直通列車不停本站。由於月台在彎道上,列車與月台之間間隙較大。
月台之間原先就設有中線,但在與半藏門線、東急田園都市線直通運轉開始時進行配線改良,修改成類似新幹線中間站常見的配線方式(後述)。不停本站的列車可直接從通過線通過。但是站內曲線半徑較小,通過線又有轉轍器,因此列車通過時須限速在45km/h。另外,由於通過時車內搖晃較大。當半藏門線、東急田園都市線直通電車通過本站時,會以廣播提醒站立乘客抓好扶手與握環。
下行月台側有保線基地。
付費區內上下月台之間沒有連絡通道。
廁所位於下行線側剪票口附近與上行線月台中央,皆在付費區內。下行線側還附設多功能廁所。
月台側是上下本線,中間是兩條中線。中線主要用來進行貨物列車與回送列車待避、夜間停放、龜戶線運用車輛等候入線、臨時列車超車通過、西新井工場試運轉列車折返等。中線雖然可待避,但在配線構造上,南側是複式轉轍器,而北側是上行方向往下行方向的單向橫渡線,因此上下線無法同時使用通過線。 為了改善半藏門線、東急田園都市線直通運轉後的列車運用,撤除前述的複式轉轍器,改良成新幹線中間站常見的站內配線。但因用地限制,通過線無法鋪設成直線,下行線因新設轉轍器,月台無法使用近的剪票口,距離大幅拉長。
2017年度一日平均上下車人次為12,716人[1]。
近年一日平均上下、上車人次推移如下表。
年度 | 一日平均 上下車人次[3] |
一日平均 上車人次 |
---|---|---|
1992年(平成 | 4年)8,940 | |
1993年(平成 | 5年)8,674 | |
1994年(平成 | 6年)8,430 | |
1995年(平成 | 7年)8,273 | |
1996年(平成 | 8年)8,148 | |
1997年(平成 | 9年)7,918 | |
1998年(平成10年) | 15,267 | 7,575 |
1999年(平成11年) | 14,757 | 7,311 |
2000年(平成12年) | 14,400 | 7,121 |
2001年(平成13年) | 13,633 | 6,852 |
2002年(平成14年) | 13,079 | 6,584 |
2003年(平成15年) | 13,512 | 6,760 |
2004年(平成16年) | 13,162 | 6,548 |
2005年(平成17年) | 12,906 | 6,422 |
2006年(平成18年) | 12,801 | 6,345 |
2007年(平成19年) | 12,834 | 6,429 |
2008年(平成20年) | 12,859 | 6,444 |
2009年(平成21年) | 12,545 | 6,288 |
2010年(平成22年) | 12,495 | 6,233 |
2011年(平成23年) | 11,966 | 6,055 |
2012年(平成24年) | 12,453 | 6,236 |
2013年(平成25年) | 12,539 | |
2014年(平成26年) | 12,553 | |
2015年(平成27年) | 12,566 | |
2016年(平成28年) | 12,603 | |
2017年(平成29年) | 12,716 |
最近的巴士站是站前鐘淵通上的「鐘淵站前」與車站西北方約300公尺的墨堤通「墨田二丁目」,可搭乘京成巴士、京成Town Bus、東京都交通局的巴士路線。
車站開業當時是位於直線上,路線在本站東北方才開始轉往堀切方向。但隨着開鑿荒川放水路,1923年(大正12年)7月1日路線變更成在沿着現在荒川放水路前進,使得本站位於彎道上。
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