JR東日本E131系電力動車組横山啓之、石井冬貴、吉田勝博(東日本旅客鉄道鉄道事業本部運輸車両部車両技術センター). E131系500・600番台一般形直流電車. 鉄道ファン (交友社). 2021-12-01, 61 (第12号(通巻728号)): 49 – 55. OCLC 61102288. 編集部. JR東日本 車両のうごき(2021年8月分). 鉄道ファン
日本國鐵103系電力動車組号、鐵道友之会編「車両研究――1960年代的鐵道車輛」 久保田博; 福原俊一. インタビュー 1960年代前半の国鉄車両計画/動力近代化計画--久保田博 (車両研究--1960年代の鉄道車両). 鉄道ピクトリアル (鉄道図書刊行会). 2003-12, 53 (12): 16–31. 電气車研究会『铁道画刊』2004年4月号
新幹線E7/W7系電力動車組《日本鐵道迷雜誌(日语:鉄道ファン (雑誌))》(交友社(日语:交友社)) 編集部. 新車速報 JR東日本E7系新幹線電車. 鉄道ファン (交友社). 2014-02-01, 54 (第2号(通巻634号)). 東日本旅客鉄道(株) 鉄道事業本部 運輸車両部 車両技術センター・西日本旅客鉄道(株)鉄道本部 車両部 車両設計室
JR東日本E235系電力動車組浅利慎吾(東日本旅客鉄道鉄道事業本部運輸車両部車両技術センター). E235系1000番台一般形直流電車. 鉄道ファン (交友社). 2021-03, (719): 52 – 58. OCLC 61102288. 編集部. 別冊付録 JR旅客会社の車両配置表2021/JR車両のデータバンク2020-2021. 鉄道ファン
東急5000系電聯車 (2代)SEAT」サービスを東横線にも拡大するものとした。東横線では10両編成の4・5号車が「Q SEAT」サービス車両となる。既存の5050系8両編成にQシート車両を組込み、10両編成の4000番代として運用する方式が採られ、既存の4000番代とは編成構成が異なっている。 Qシート車両のカラーリングには濃い赤を採用した。概ね6000系の車両