金鰲玉蝀橋，原名金海橋，又名御河橋，俗稱北海大橋，位於北京市西城區北海公園和中南海之間，橋上為文津街。
簡介
北海大橋位於團城腳下，橫跨北海與中海之間。橋兩端原有明朝嘉靖帝建的牌坊，橋西牌坊的匾額為「金鰲」，橋東牌坊的匾額為「玉蝀」，故稱「金鰲玉蝀橋」。此橋長150米，寬8米，是石砌七孔拱券式橋樑，中心孔券面有浮雕獸頭，原欄板都是平頂方形覆蓮柱頭望柱。橋身如同一條玉帶，是中國堤障式石拱橋的典型[1]。
中華人民共和國成立後，北京車輛增加，金鰲玉蝀橋橋面窄，坡陡彎急，難以適應交通需要。有人提出，中央領導的汽車自中南海出來後東行必經團城，可能撞到牌坊或撞向團城。因此有人建議拆除團城，拉直路面，另建新橋。但該建議受到諸多文物工作者及古建築學家反對[1]。
國家文物局得知「拆除團城」的消息後，局長鄭振鐸請來梁思成、范文瀾、翦伯贊等幾位學者會商，認為如既要保留團城，又使橋面擴寬，唯一的方法是將橋身向中南海方向拓寬。鄭振鐸乃給周恩來總理寫了個報告。他的朋友沈雁冰是文化部部長，以「特急件」直送總理辦公室。梁思成還請蘇聯專家參觀團城，希望獲得支持，但並未奏效。後來梁思成直接見周恩來，當面陳述保護團城的意見。鄭振鐸又讓羅哲文去團城測繪拍照，搜集資料，儘快在《文物保護參考》雜誌上發表。幾天後的一夜，鄭振鐸接到總理辦公室電話，通知他和副局長王冶秋陪周恩來視察團城[1]。
1954年6月的一天，周恩來到團城視察，先環團城走了一圈，後站在城牆邊，眺望北海瓊島，觀察來往車輛，並向鄭振鐸等文物工作者詢問有關情況，最後周恩來把目光移向中南海方向說：團城的一磚、一瓦、一樹、一石都不能動！把橋面向中南海方向擴展，拆掉「金鰲」、「玉蝀」兩個牌坊。拆掉後的兩個牌坊移到了陶然亭公園，在「文革」期間因破四舊而銷毀[1][2]。
改建後的金鰲玉蝀橋保持了原橋的風貌，橋身加長至220米，橋面拓寬至34米，中間的車行道27米，兩側的行人路3.5米，橋由7孔改為9孔，中間一孔用於通水，其餘封堵當作裝飾。為安全起見，將石欄板改成高的鐵欄杆。1972年再次加高鐵欄杆，當時是因天安門廣場發生搶花事件後，又有人從北海大橋上跳下進入中南海，所以鐵欄杆再次加高[1]。
參考文獻
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