選択乗車

JR東日本:駅構内図（日語） 玉川駅前 行先選択 時刻表 | 茨城交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 茨城交通 2020年1月11日參閲 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鐵道. [2020-07-16]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.  各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鐵道

沿線住民らと緊密に連携. 千葉日報 (千葉日報社). 1995-02-01.  芝山鉄道延伸 3ルートから選択 東側・西側・中央区域 一年以内に決定へ. 千葉日報 (千葉日報社). 1996-04-12.  鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1998-04, 48 (4): 110.  缺少或|title=为空 (帮助)

编入东京近郊区间以前，对于佐仓站至松岸站间的车费计算，无论是按照经由总武本线还是经由成田线出票，均视作能够选择任一径路的选择乘车（日语：選択乗車）。 名称来源于“上总国”、“下总国”和“武藏国”三者。1907年根据铁道国有法收购国有化，成为官设铁道的总武本线。 然而并没有覆盖铫子街道木下－滑川（日语：滑川

国交省、2020年度に4車線化に着手する高速道路の候補選定。15か所、約110km. トラベル Watch. 2020-03-10 [2021-03-18]. （原始内容存档于2022-07-04）.  暫定2車線高速の4車線化が加速 財政投融資活用15区間 2020年度から事業着手. 乗りものニュース編集部

磐越自動車道. 交通新聞 (交通新聞社). 1996-11-18: 3.  高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（報道発表資料） - 国土交通省 スマートインターチェンジの新規採択について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（報道発表資料） - 国土交通省