運転停車

（日语）.  東名あおり事故、無罪主張　弁護側、危険運転を否定　横浜地裁で初公判. 産経ニュース (産業経済新聞社). 2018-12-03 [2018-12-19]. （原始内容存档于2018-12-19） （日语）.  あおり運転３２秒、停車時の車間２メートル　被害者母「一生忘れない」. 産経ニュース

3号車をドアカット扱いとしていた。 215系で運転される上り「湘南ライナー」は横須賀線経由で新橋駅の地下ホームに停車し、東京駅総武地下ホーム終着となる。また、同じく215系で運転される下り「湘南ライナー」は貨物線経由となっていたが、2006年3月18日のダイヤ改正より、停車駅を増加させる目的で旅客線経由に変更された。

∥：複線路段，∨：此起往下為單線，◇、｜：單線路段（◇是可進行列車交會車站） 高城町－野蒜間可使用陸前大塚站進行列車交會（仙石東北線的列車通過只限運行停車（日语：運転停車），不會上下客）。 所有車站都位於宮城縣內 常磐線的正式終點是東北本線岩沼站，運行系統上直通至仙台站。 東北本線與仙石線、東北本線接續線的實際分岔站。

1号、4号於竹田站通年停車。 「螃蟹日帰特快」（かにカニ日帰りエクスプレス）期間（11月上旬 - 3月中旬），一部分列車在加古川・佐津臨時停車。 自2013年4月下旬（27日）以來，假日時間表的濱風6號在竹田站臨時停車。之後，濱風3號也有臨時停車，同年10月19日起在平日也停車。 但是，平日和假日的臨時停車都是季節限定（至2013年12月1日）。

直通运转，无需换乘“Seamless” 工作日运行交路和休息日的运行路線是不一样的。由于驾驶员和車長接班，所有S-Train列车班次在小竹向原站停靠，但并不上下客（日语：運転停車）。 乘车方法和一般普客列车有很大区别。上下客时一般会開1——2个車门。而在元町·中华街站和西武秩父站是则會开所有車门。 S-TRAIN发车表示器（地铁有乐町站）