運転停車

3号車をドアカット扱いとしていた。 215系で運転される上り「湘南ライナー」は横須賀線経由で新橋駅の地下ホームに停車し、東京駅総武地下ホーム終着となる。また、同じく215系で運転される下り「湘南ライナー」は貨物線経由となっていたが、2006年3月18日のダイヤ改正より、停車駅を増加させる目的で旅客線経由に変更された。

现在的停車站的详细情况请参阅下表（2024年3月）。 ●：全部班次停靠 －、→：通过 2017年3月4日时的停车站情况。 ●：全列車停車 ◎：最快速班次以外的列車停車 ○：約半数程度的列車停車 △：一部分列車停車 ※1個往復班次由金澤延長至和倉温泉，中途在羽咋、七尾、和倉温泉和津幡（只限上行）停車。

Resort」。停靠站為表參道站與有樂町線的豐洲站、新木場站（停靠霞關站，但只作列車變向而運行停車（日语：運転停車），乘客不能上下車）。2011年10月以後暫停運行，2012年3月17日時刻表改正後停運。此外隨着2016年3月26日時刻表改正，往唐木田方向的「Metro Homeway」也廢除。

直通运转，无需换乘“Seamless” 工作日运行交路和休息日的运行路線是不一样的。由于驾驶员和車長接班，所有S-Train列车班次在小竹向原站停靠，但并不上下客（日语：運転停車）。 乘车方法和一般普客列车有很大区别。上下客时一般会開1——2个車门。而在元町·中华街站和西武秩父站是则會开所有車门。 S-TRAIN发车表示器（地铁有乐町站）

所有服務區、羽生停車區至黑磯停車區的所有停車區，以及鏡石停車區至瀧澤停車區的半數停車區皆設有商店。其中，蓮田服務區（上行線）、羽生停車區（下行線）、黑磯停車區、鏡石停車區、吾妻停車區、金成停車區、津輕服務區設有超商。紫波服務區以外的蓮田服務區至岩手山服務區的所有服務區，以及超商化的羽生停車區、黑磯停車區、鏡石停車