車内案内表示装置

下鐵半藏門線的鐵路車站。副站名是「東京City Air Terminal前」（以前是「箱崎Air Terminal前」），但只限廣播與車內屏幕（日语：車内案内表示装置）使用。車站編號是Z 10。 1990年（平成2年）11月28日：三越前站－此站間開業而開設。半藏門線的終點站。同時首次在東京的地下鐵車站設置自動行人道。

装置は2号車・3号車・6号車・7号車に搭載されており、この内2号車・6号車（モハ234）に通常床下1カ所設置してある元空気タンクが、屋根上の両端2カ所に移設されている。 車内案内画面の大型化（21インチ）および4か国語対応、客室内に監視カメラなどを設置している。 本系列では初となるグリーン車

IV急救。随后，第一夫人和一位神父走了进来，最后的现场就这样被保留了下来。第一夫人离开后，我们撤掉了所有的装置，监察官员让我离开拿一块塑料罩放进棺材的底部，我拿来了它。总统被放进棺材，等待救护车运走。……” 帕克兰医院出具的死亡证明书称：“他因头部和颈部受到多处枪伤而死亡。” 总统很可能在到达医院之前就已经死亡了。

Stop，縮寫：ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。

車内の客用扉上部には、223系などと同様の号車番号表示器とLED式のスクロール案内表示器が、片側の客用扉に1つおきの千鳥配置で1両あたり計3か所設置されている。表示内容も変化はないが、号車表示は223系の7セグメントディスプレイに代わりLED式となったため、数字表記の視認性向上が図られた。 クモハ521形の車内。オレンジ色の箱が整理券発行機。