車内案内表示装置

下鐵半藏門線的鐵路車站。副站名是「東京City Air Terminal前」（以前是「箱崎Air Terminal前」），但只限廣播與車內屏幕（日语：車内案内表示装置）使用。車站編號是Z 10。 1990年（平成2年）11月28日：三越前站－此站間開業而開設。半藏門線的終點站。同時首次在東京的地下鐵車站設置自動行人道。

装置は2号車・3号車・6号車・7号車に搭載されており、この内2号車・6号車（モハ234）に通常床下1カ所設置してある元空気タンクが、屋根上の両端2カ所に移設されている。 車内案内画面の大型化（21インチ）および4か国語対応、客室内に監視カメラなどを設置している。 本系列では初となるグリーン車

Stop，縮寫：ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。

2020系の車内 車内案内表示器 已隱藏部分未翻譯内容，歡迎參與翻譯。 乗務員室は、前面ガラスの面積を広げて視界の拡大を図っており、主幹制御器はワンハンドルマスコンを運転台中央に配置した。その前方に2つのモニター装置が配置されている。モニター装置

067mm轨距的KD-70型转向架，其中外观和6000型相似。列车首次安装了ATO和地图式车内向导表示装置，另外还安装了自动广播系统。 1978年列车开始进行了改造，将位于先头车的电机进行了移除。并且还将转向架进行了更换，安装了1,372mm的转向架，并于同年正式运营。 列车先头车于2003年11月设置了圆形标志，列车原计划在2004年10月多摩动物公园站以「TAMA