黑山交通

本文簡述黑山的交通（黑山語：Saobraćaj u Crnoj Gori）概況。

機場

一架正由俄羅斯前往黑山的客機

黑山現在有兩個國際機場。其中，2012年，波德戈里察機場的客運量達到1,345,509人^[1]。除此之外，國內尚還有數個小型機場，但航線不多。

• 波德戈里察機場 - TGD
• 蒂瓦特機場 - TIV

鐵路

JŽ461型機車行駛在貝爾格萊德－巴爾鐵路上。

蒙特內哥羅最早的鐵路於1901年由奧匈帝國在其屬地科托爾灣修築，但是第一條由蒙特內哥羅政府修築的鐵路於1905年開工，1908年通車，它連接了蒙特內哥羅海港城市巴爾和士科德湖邊的維帕札（英語：Virpazar）。一戰結束後，鐵路線又從維帕札延伸至波德戈里察，並最終在1970年代後期通至貝爾格萊德，成為了貝爾格萊德－巴爾鐵路的一部分。其中，馬拉里耶卡高架橋自竣工至2001年也是世界最高的鐵路橋。^[2][3][4][5]黑山國內鐵路總長度為250公里，全部為標準軌。該國主要有三條鐵路，分別為貝爾格萊德－巴爾鐵路、尼克希奇－波德戈里察鐵路（日語：ニクシッチ＝ポドゴリツァ鉄道）和通往阿爾巴尼亞的波德戈里察－士科德鐵路（日語：ポドゴリツァ＝シュコドラ鉄道）。^[6]其中，通往阿爾巴尼亞的鐵路曾經一度在南斯拉夫內戰中遭到破壞，但已經於2003年恢復通車，蒙特內哥羅政府正在與阿爾巴尼亞政府討論增加國際客運列車的方案。^[7]

對外連接

• 塞爾維亞 - 有 - 軌距相同，均已電氣化
• 阿爾巴尼亞 - 有 - 只用於貨運
• 克羅地亞 - 暫無
• 波黑（英語：Transportation in Bosnia and Herzegovina） - 暫無

公路

蒙特內哥羅計劃中的兩條高速公路：蒙特內哥羅A-1高速公路 (紅色線路) 和亞得里亞海-愛奧尼亞高速公路 (藍色線路)

黑山國內公路總長度為5277公里，其中1,729公里為柏油公路。蒙特內哥羅政府將國內的公路分為四個級別：

高速公路（英語：Motorways in Montenegro） (黑山語：Autoputevi)：目前黑山國內還沒有高速公路。但在2014年，黑山開始向中國進出口銀行貸款修建首條高速公路蒙特內哥羅A-1高速公路（英語：A-1 motorway (Montenegro)），計劃連接該國南部港口城市巴爾與北部邊境城鎮博爾加雷 （蒙特內哥羅）（英語：Boljare (Sjenica)）。^[8][9]而該國的第二條高速公路，亞得里亞海-愛奧尼亞高速公路的黑山段則處於初步規劃階段。

主要道路 (黑山語：Magistralni putevi)：連接黑山較大城市或經濟區的道路。黑山的大部分主要道路都被列入歐洲高速公路，並在當地用M字母加數字標記。 通常，這些是單車道（英語：Single carriageway）類型的道路，每個方向有一個車道，而在陡峭的路段上經常增加第三條超車車道。彎道半徑通常允許以最高80km/小時的速度行駛，單車道的寬度通常至少為3米。黑山國際電子道路網絡列出的主要道路有：

• • E65／E80，即蒙特內哥羅M-1，M-1.1，M-2及M-5公路 (Debeli Brijeg（英語：Debeli Brijeg）/ 克羅地亞 - Petrovac, Montenegro（英語：Petrovac, Budva） - Sutomore（英語：Sutomore） - 波德戈里察 - 科拉欣 - 貝拉內 - 羅扎伊 -  塞爾維亞國界)
  • E762，即蒙特內哥羅M-4，M-3公路 ( 阿爾巴尼亞國界 - 波扎伊 - 圖齊 - 波德戈里察 - 達尼洛夫格勒 - 尼克希奇 - 普盧日內 - Šćepan Polje -  波黑國界)
  • E763，即蒙特內哥羅M-2公路 (比耶洛波列 -  塞爾維亞國界)
  • E851，即蒙特內哥羅M-1公路 (Sutomore（英語：Sutomore） - 巴爾 - Krute（英語：Krute） - 烏爾齊尼 - Sukobin（英語：Sukobin） -  阿爾巴尼亞國界)

區域道路 (黑山語：Regionalni putevi)：這些是區域中心之間的連接線路或是與其他國家的區域道路、主要道路或道路網絡的連接線路。通常為鋪砌道路，但與主要道路相比，其彎道半徑更小，車道更窄。因此對於速度限制更加嚴格。這些道路在本地標有R字母及一個數字。

地方道路 (黑山語：Lokalni putevi)：即連接村莊和當地社區其他定居點的地方道路。地方道路之間的道路基礎設施質量差異較大，因此這些道路既可以是未鋪砌的土路，也可以是質量和外觀類似於區域道路的道路。^[10]

水運

科托爾港

巴爾港是黑山的主要港口，除此之外，蒂瓦特和科托爾等城鎮也有海港。黑山國內河流均不適合開展航運，只有觀光運輸。

參考資料

1. Airports of Montenegro. montenegroairports.com. [2016-02-22]. （原始內容存檔於2019-08-11）.
2. Serbia Construction The Mala Rijeka bridge. [2019-02-09]. （原始內容存檔於2017-02-08）.
3. Virpazar, Visit Montenegro. [2021-10-16]. （原始內容存檔於2021-10-19）.
4. Virpazar: Mjesto koje vrijedi posjetiti u svako doba godine, i jednostavno uživati. [2021-10-16]. （原始內容存檔於2020-03-27）.
5. "Lovćen" se vraća kući. Pobjeda. 2008-01-06 [2011-01-19]. （原始內容存檔於2013-02-19）.
6. Hekurudha Shqiptare. [31 August 2010]. （原始內容存檔於2 April 2016） （阿爾巴尼亞語）.
7. M. Malja. Shkoder-Bajze railway ready to operate for transportation of commodities. 13 February 2003 [31 August 2010]. （原始內容存檔於4 September 2014）.
8. Detaljni prostorni plan autoputa Bar – Boljare - Predlog [Detailed Spacing Plan of Bar - Boljare Motorway - Proposal] (PDF). www.mrt.gov.me. Ministry of Sustainable Development and Tourism. October 2008 [June 20, 2018]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-09-22） （Montenegrin）. 引文格式1維護：未識別語文類型 (link)
9. 蔡凌. 黑山共和国坠中国一带一路陷阱 求助欧盟遭拒. 自由亞洲電台. 2021-04-13 [2021-04-15]. （原始內容存檔於2021-04-17）.
10. Pravilnik o kategorizaciji državnih puteva [Regulation on categorisation of state roads]. www.sluzbenilist.me. Official Gazette of Montenegro. 5 January 2016 [14 February 2018] （黑山語）. 引文格式1維護：未識別語文類型 (link)