萬海航運（英語：Wan Hai Lines, Ltd.）又稱萬海海運，是台灣一家大型海運公司，旗下集團企業超過百家，包括士林紙業（臺證所：1903）、泰安產物保險、八仙樂園、晶片光電（臺證所：2448）、新加坡聯合科技等。現為臺灣第三大、全球第11大海運公司，與長榮海運、陽明海運並列為臺灣的「航運三雄」或「貨櫃三雄」 。雖然近年陸續開闢遠洋航線，但仍以經營亞洲市場線為主。
主要業務
主要的業務包括船舶運送、船務代理、船舶及貨櫃買賣、港口貨櫃集散場站的經營、船舶及貨櫃出租業務，這其中船舶運送佔整個公司業務營收比重達九成以上。
歷史
1965年2月24日，萬海航運由陳勇與林柏壽等人所創立，初期以從事台灣、日本、東南亞間原木運輸為主要營業範圍。
1976年7月，鑑於國際海運有逐漸邁入貨櫃化服務之趨勢，萬海航運於民國65年7月間購置全貨櫃輪，開始台灣至日本貨櫃運輸服務，而從此樹立了萬海航運貨櫃服務的里程碑。往後數年陸續擴充船隊、船舶設備，並積極開闢新航線，在基隆港、台中港及高雄港均設有專用碼頭，目前共開闢了68條航線，84個直靠港，同時擁有87艘貨櫃輪的船隊，為遠東地區航次及服務網最密集的航運公司之一。
1999年，開闢越太平洋航線。
2008年6月，萬海航運陳家第二代三兄弟陳朝傳、陳朝亨及陳清治皆退出萬海航運董事會，陳柏廷由陳清治手上接下萬海航運董事長，正式完成家族接班[1]。
2002年，印度子公司成立並開闢紅海航線。
2003年，即自行派船以擴大紅海航線的經營；同年於日本東京承租大井五號專用碼頭。
2004年，開闢歐洲線，航線停靠安特衛普、鹿特丹及漢堡，但目前已停駛。
2016年第二季底，公司擁有94艘營運船舶，分別為自有船72艘，租船22艘，運力達萬24.3萬TEU，Alphaliner運力排名世界第19名。在碼頭方面，至本年度第二季底為止，共擁有高雄港第63，64，79，81號碼頭、臺中港第34號碼頭，日本大井5號碼頭，此外並與長榮海運、陽明海運共同經營台北港，與韓進海運，商船三井(MOL)共營越南的蓋梅碼頭。
2021年3月25日，萬海航運向現代重工船廠下訂5艘最大容量為13,200TEU貨櫃船。
2021年5月11日，萬海航運向三星重工下訂4艘最大容量為13,100TEU貨櫃船。
2022年10月20日，接收之前從三星重工建造的首兩艘13,100 TEU系列貨船。
2022年12月15日，接收之前從日本聯合造船公司建造的三艘3033TEU系列貨船。
2023年2月22日，接收之前從現代重工船廠建造的首艘13,200 TEU系列貨船。
2023年3月29日，接收之前從台灣國際造船建造的首艘3,100 TEU系列貨船。
2023年4月14日，接收之前從三星重工第四艘13,100TEU貨櫃船。
2023年4月18日，接收之前從日本聯合造船公司建造的三艘3,013TEU 與 3,055TEU 系列貨櫃輪系列貨船。
2023年4月21日，接收之前從現代重工船廠建造的13,200TEU系列五艘貨櫃船舶的第二及第三艘。
2023年10月12日，接收之前從現代重工船廠建造的13,200TEU系列五艘貨櫃船舶的第四及第五艘。
2023年12月19日，高雄港79，81 號碼頭櫃場興建工程，於(19)日吉時舉行動土祈福典禮。
創始股東
船隊
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