蘇愷-35戰鬥機（Сухой Су-35，北約代號：Flanker-E）是俄羅斯製的多用途戰鬥機，在戰機世代上歸類於四代半戰鬥機；具有高航程、多用途、空優、對地攻擊等特性。本機為蘇聯時期開發的蘇愷-27所延續出的升級版本，為當前俄製蘇愷-27衍生系列中具有最高性能的機型。[4]
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| Су-35 蘇-35 北約代號: 側衛-E （Flanker-E） | |
|---|---|
.jpg) 俄羅斯空軍蘇愷-35S | |
| 概觀 | |
| 類型 | 第四代多用途戰機 |
| 首飛 | 1988年6月28日（蘇-27M / T10-24） 2008年2月19日（蘇-35S） |
| 服役 | 2014年2月12日 |
| 設計 | 蘇霍伊設計局 |
| 生產 | 阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠 |
| 產量 | 139架（截至2021年[B 1]） |
| 主要用戶 |  俄羅斯 中國 埃及 |
| 衍生自 | 蘇-27戰鬥機 |
| 衍生機型 | 蘇-35UB - 雙座型 / 教練型 蘇-35BM/Su-35S - 2008年首飛的大幅改進型 蘇-37戰鬥機 蘇-57戰鬥機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 22.20米（72.83呎） |
| 翼展 | 15.15米（49.70呎） |
| 高度 | 6.43米（21.08呎） |
| 翼面積 | 62.00米2（平方米） ; 667.00呎2（平方呎） |
| 空重 | 17,500公斤（38,600磅） |
| 正常起飛重量 | 25,700公斤（56,660磅） |
| 最大起飛重量 | 34,000公斤（74,995磅） |
| 發動機 | 2具土星科研生產聯合體 AL-35F後燃渦輪風扇引擎（蘇-27M） 2具土星科研生產聯合體 AL-41F1（117S）三維向量渦輪風扇引擎（蘇-35S） |
| 推力 | 單台最大推力 93千牛 單台最大後燃推力 147千牛 |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 2.00馬赫 |
| 巡航速度 | 0.95馬赫 |
| 爬升率 | 海平面爬升率：230米/秒（45,245呎/分） |
| 實用升限 | 18,000米（59,100呎） |
| 最大航程 | 4,000公里（2,500海里） |
| 翼負荷 | 414.5公斤/平方米（85.1磅/平方呎） |
| 推重比 | 1.0 |
| 武器裝備 | |
| 機炮 | 一門GSh-30-1機炮，裝彈150發 |
| 火箭 | S-5航空火箭彈 S-8航空火箭彈 S-13航空火箭彈 S-24航空火箭彈 等等 |
| 導彈 | 12個武器掛點，可掛總重8,000公斤（17,630磅）武裝 R-60短程空對空導彈 R-27中程空對空導彈 R-73短程空對空導彈 R-77中程空對空導彈 Kh-15A中程空對艦導彈 Kh-29T/L雷射導引對地導彈 Kh-31中程空對艦導彈 Kh-55空射巡航導彈 Kh-59ME空對地導彈 等等 |
| 炸彈 | KAB-500KR/500L，KAB-1500KR，FAB-500T，FAB-250-270等航空炸彈 |
設計
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實驗機T10-24於1985年製造出來。1988年飛行測試開始。第一原型機公佈於1992年法恩堡航空展。到1994年第11架原型機出現，1995年服役。隨後，第一架改良版蘇愷-35也就是蘇愷-37出現於1996年，現有的蘇愷-35原型機與資料也全部轉往蘇愷-37專案；蘇愷-35專案結束，但是後來蘇愷-37專案又恢復成蘇愷-35。蘇愷-35現在俄羅斯空軍少量服役中（至2018年末共78架蘇愷-35S）。
蘇愷-35比起蘇愷-27、蘇愷-30、蘇愷-33都有更大機翼和引擎。更大的機鼻，更多碳纖維複合材料和鋁鋰合金機身，更大機身，更大方形尾翼。新的鼻錐中有被動式電子掃描陣列雷達和其他高科技的航電系統升級，包含數碼線傳操控和可以往後方發射導彈的半主動雷達導引導彈。
二維向量推力系統也是首次於蘇愷-35上測試，其基於蘇愷-37專案的研發成果。新的3D向量推力引擎稱為117S，是為了替換現有AL-35或AL31-F引擎而研發。
型號
使用國
前潛在買家
伊朗
印度尼西亞
- 印尼空軍：2015年印尼表示有意訂購16架蘇愷-35以替換老化的F-5戰鬥機[11][12][13]，2018年中簽約訂購11架蘇愷-35。2020年3月12日彭博社報導印尼由於美國的壓力而取消了該交易。2020年3月18日，印度尼西亞國防部副部長薩克蒂·瓦尤（Sakti Wahyu Trenggono）表示，儘管政府面臨未知的「障礙」，但並未撤銷蘇愷-35採購。2021年印尼空軍宣佈新戰機的採購方向以F-15EX與飆風戰機為候補[14]，側面證實了蘇愷-35訂單遭擱置的說法。2022年2月印尼與法國簽約採購42架飆風戰機，合約總值高達81億美金[15]。及後，美國於同月亦批准印尼採購F-15EX戰鬥轟炸機[16]，並於翌年正式下訂24架。
蘇愷-35與中國人民解放軍空軍
《漢和防務評論》揭露中俄於「確認協議」（Clearance Agreement）中協議交易24架蘇愷-35，部分評論認為中華人民共和國訂購蘇愷-35的動機主要是希望機上發動機的技術，以進一步推進自製軍用機的研製，但此協議中並不包含技術轉移[17]。
2015年6月19日，美國《國家利益》雙月刊網站報導，俄羅斯聯合航空製造公司總裁尤里·斯柳薩里在巴黎航展上對記者說：計劃與中華人民共和國簽訂出售24架蘇愷-35的合約[18]。部分評論認為，俄羅斯立場最終軟化同意只訂購24架，而非先前要求的48架，與2015年4月J-11D首飛有關，但也有評論認為，即使J-11D的主動電子掃描陣列雷達在性能上超蘇u-35S的被動電子掃描陣列雷達，蘇愷-35S也可以藉本身優越的向量推力引擎性能獲得解放軍空軍的青睞[19]。
2015年11月19日俄羅斯「衛星新聞網」援引《生意人報》報導雙方簽署了24架蘇愷-35的合約。俄羅斯國家工業和科技集團(Rostec)總經理謝爾蓋·切梅佐夫證實此事[20]。但2018年5月24日，俄羅斯國家技術集團公司在聖彼得堡國際經濟論壇（SPIEF）表示，2015年簽署的24架蘇愷-35S合約價值約25億美元[21]。
2016年12月25日，蘇-35SK首批4架裝備交付解放軍。
2017年5月媒體報導，南部戰區空軍某部蘇愷-35S翼尖攜帶新型電戰吊艙首次曝光，研判為L-265 Khibiny-M電戰吊艙[22]；同年有俄羅斯媒體報導，中華人民共和國為蘇愷-35S訂購30套價值5400萬美元（單套180萬美金）的L-265 Khibiny-M電戰吊艙。
2017年9月，有媒體報導俄羅斯同意向出口400具蘇愷-35S配套的F-117S向量推力發動機[23]。」
2017年11月媒體報導，俄羅斯最近交付的14架蘇愷-35已抵達中國[24]，剩下的10架將於2018年交付[21]。
2018年時任中國國防部裝備發展部因購買俄羅斯蘇愷 Su-35 戰鬥機而受到美國制裁[25]。
服役記錄
於俄羅斯入侵烏克蘭期間，俄羅斯至少兩架蘇-35戰鬥機被證實擊落。[31]
2022年5月27日，烏克蘭空軍宣稱，烏空軍一架米格-29升空攔截入侵的俄羅斯蘇愷-35，發射導彈並成功擊落一架蘇愷-35。如消息屬實，將是米格-29首次擊落4.5代戰鬥機。[32]
2022年7月19日，烏克蘭空軍司令部宣稱烏克蘭武裝部隊在赫爾松州新卡霍夫卡地區擊落一架俄羅斯蘇愷-35戰機。然而，有關消息要到翌年3月，才通過墜機現場照片確認[33]。
2023年5月13日，俄軍一架蘇愷-34、蘇愷-35戰機與兩架Mi-8直升機於同一日在烏俄邊境的布良斯克州遭擊落，對此烏克蘭官方並未即時作出回應。[34]至同年11月，烏軍證實四架飛機均被愛國者三型導彈擊落，所有飛行員當場身亡[35]。
- 2018年2月7日，中國人民解放軍空軍發佈消息證實蘇愷-35赴南海參加聯合戰鬥巡航任務[36]；同年4月的央視軍事頻道報導《中國空軍多型戰機成體系連續「繞島巡航」》中，展示了蘇愷-35在東海與空警-2000、空警-500及轟-6K等一同進行繞臺巡航的畫面[37]；5月11日首次證實蘇愷-35參與繞島巡航[38]。
- 2022年8月2日，由於美國眾議院議長佩洛西訪台，中國人民解放軍旋即宣佈將於台灣附近6塊海空域進行軍演以示反對，而央視屬下賬號「玉淵譚天」在佩洛西甫一抵達台灣時便宣佈消息，稱解放軍空軍已經派出蘇愷-35飛越台灣海峽。[39]。及後，中華民國國防部指上述說法與事實不符[40][41]。
圖集
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蘇愷-35UB -
蘇愷-35BM -
蘇愷-35S -
蘇愷-35S -
蘇愷-35S -
蘇愷-35的數碼儀表
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參見
相關開發
類似型號
參考文獻
外部連結
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