花田信号所

花田信號所（日语：花田信号所／はなだしんごうじょ Hanada shingōsho eki */?）是位於愛知縣豐橋市，豐橋鐵道的渥美線信號站。 1925年5月1日 - 新豐橋站（第一代）啟用。 1927年10月1日 - 隨著新豐橋站（第二代）啟用，此站改名為花田站。 1944年6月5日 - 結束此站旅客業務，成為花田編組場。

馬山間電氣化同時，美田線也进行路线电气化，此后KTX得以经美田線駛入慶全線。 1945年6月1日：路线启用。 1994年8月11日：发生美田信號所列車衝突事故，釜山開往大邱方向的202次无穷花号列車无视停止信号，与大邱開往馬山方向的217次无穷花号列車相撞。 2004年4月1日：进行与京釜線的立体交差改良，和路线复线化。

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓。站前設有免費單車停泊處。 此站於7:30至9:00才有職員當值，其餘時段為無人車站。 曾經此站設有並行路線來自花田站（貨物車站，現時為花田信號所）並延伸至此站北邊，現時已經撤走。 車票自動售票機 簡易閘機 站名牌 此站主要的使用人士為上學和通勤乘客。 以下會列出柳生橋站的使用狀況變遷

信號所，山崎站－高槻站間開設梶原信號所，高槻站－茨木站間開設富田信號所，茨木站－吹田站間開設坪井信號所，吹田站－大阪站間開設山口信號所，神崎站－西之宮站間開設水野信號所，西之宮站－住吉站間開設打出信號所。 4月2日：茨木川臨時信號所（第一代）廢除。 6月25日：烏森站－有樂町站間的電車線（0

7公里）延伸開業。該路段開設初田牛站、別當賀站、落石站、西和田站。 1921年（大正10年）8月5日：伴隨西和田站－根室站間（10.2公里）延伸開業而全線通車。該線開設花咲站、根室站。瀧川站－根室站間改稱根室本線。 1922年（大正11年） 4月1日：狩勝給水給炭所、上厚內信號所、波若信號所改為信號場，成為狩勝信號場、上厚內信號場、波若信號場。