自動車技術会

歷任日產汽車之常務、專務等職位。後來加入汽車技術會（日语：自動車技術会）（（日語）自動車技術会），並擔任會長一職，為日本的汽車技術發展貢獻心力。 1998年7月30日中川良一去世，享壽85歲。 中島飛機 王子汽車 日產汽車 《中島飛行機エンジン史―若い技術者集団の活躍 増補新装版》，中川良一、水谷總太郎合著，酣燈社，1987年，ISBN

截至2023年，完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多數均為原型、樣板車、或產品展示系統，部份可靠技術才下放至量產車型，逐漸成為現實。 自动驾驶汽车能以雷達、光學雷達、感測器、GPS及電腦視覺等技術感測其環境。先進的控制系統能將感測資料轉換成適當的導航道路，以及障礙與相關標誌。透過同时定位与地图构建（SLAM）技術

豐田汽車公司（日语：トヨタ自動車株式会社／トヨタじどうしゃ Toyota Jidōsha */?，英語：Toyota Motor Corporation），簡稱豐田（トヨタ，TOYOTA）是日本的跨國汽車公司，豐田亦是凌志（LEXUS）、大發（Daihatsu）及日野（HINO）品牌的母公司，並以

传动效率較低，油耗较大。（CVT及雙離合自手排有自排的方便性、但傳輸效率比傳統自排更接近手排，若考慮到駕駛技術問題，整體效率可能會超越手排） 引擎煞車（檔煞）的效果較差。 对于汽车驾驶爱好者来说会减少操控所带来的快感，起步加速亦遜於手排。 电池电量耗尽时无法依靠推车来发动引擎。 相對於液力式變速箱，CVT大都利用鋼帶及滾輪間的摩擦力傳

Vertical Vortex）一般縮寫成MVV，是日本三菱汽車於1991年開發出來的引擎稀薄燃燒技術。參與開發研究的技術人員計有清田雄彥、安東弘光、岩本裕彥、福井豐明等人，曾獲得1992年日本汽車技術會大獎。 MVV技術的特徵在於進氣的是空燃比有濃淡之分的混合氣，氣門機構全部採用SOHC的設計。燃料混合氣在