福島県道355号須賀川二本松線

福島縣道355號須賀川二本松線（日语：福島県道355号須賀川二本松線）（二本松市） 國道459號（日语：国道459号）（二本松市羽石交流道 -（重複）- 冠木迷你交流道） 福島縣道129號二本松安達線（日语：福島県道129号二本松安達線）（二本松市） 福島縣道35號須賀川二本松線（二本松市） 福島

- 久喜交流道） 羽生（羽生停車區 - 館林交流道） 館林（館林交流道 - 佐野藤岡交流道） 大谷（鹿沼交流道 - 宇都宮交流道） 安積（須賀川交流道 - 安積停車區） 安達太良（安達太良服務區 - 二本松交流道） 福島（福島隧道 - 福島西交流道） 藏王（白石交流道 - 村田交流道） 菅生（菅生停車區

福島站～松川站一段高度上落差頗大，因此上行線及下行線是分別位於兩個不同區間。班次每小時1～2班，平日日間部分列車只由一人操作。本區間與福島交通營運的福島～郡山線，以及福島交通、宮城交通、JR巴士東北共同營運的仙台～郡山．須賀川線高速巴士的競爭十分激烈。 此部分跨越福島

包含支流在內的那珂川水系上游是位在那須火山帶（日语：那須火山帯）南端，因此可見板室溫泉（日语：板室温泉）與那須溫泉鄉（日语：那須温泉郷）、鹽原溫泉鄉（日语：塩原温泉郷）等溫泉地。另外，那珂川上流在那須野原（日语：那須野が原）北端形成溪谷，過JR東北本線黑磯站北側栃木縣道55號西那須野那須線（日语：栃木県道55号

1942年11月30日廢除 松阪站：松阪線（日语：三重電気鉄道松阪線） - 1964年12月13日廢除 德和站：關急伊勢線（日语：近鉄伊勢線） - 1942年8月11日廢除 藤並站：有田鐵道線（日语：有田鉄道線） - 2002年12月31日廢除 海南站： 野上電氣鐵道野上線（日语：野上電気鉄道）（日方站、連絡口站（日语：日方駅））