福岡貨物ターミナル駅

除了上述的兩段主線外，鹿兒島本線在香椎至福岡貨物總站（日语：福岡貨物ターミナル駅）（福岡貨物ターミナル駅）之間，還有一條由日本貨物鐵道（JR貨物）所經營的貨運專用支線——博多臨港線（日语：博多臨港線）。 ※詳細路線圖請參考：鹿兒島本線RDT 管轄、路線距離（營業距離）： 九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）

4月10日：本四備讚線開業。 8月4日：成立JRF PATROL（ジェイアールエフ・パトロールズ）。 10月1日：新增來往福岡貨運站（日语：福岡貨物ターミナル駅）與札幌貨運站間的「日本海縱貫Liner」（日本海縦貫ライナー）。出資北海道鐵道荷物（現在的北海道JR物流）。 1989年（平成元年） 3月11日：改點。

在貨運列車的操作上，富士車站也有高速貨物列車與專用貨物列車停靠。其中高速貨物列車分別駛往名古屋貨物總站（名古屋貨物ターミナル駅）、廣島貨物總站（広島貨物ターミナル駅）、福岡貨物總站（福岡貨物ターミナル駅）與沼津車站四處。專用貨物列車則是駛往越谷貨物總站（越谷貨物ターミナル駅）與梅田車站等處。

貨物ターミナル駅）、福岡貨運站（日语：福岡貨物ターミナル駅）、廣島貨運站、新居濱站、高松貨運站、姬路貨運站、安治川口站、百濟貨運站（日语：百済貨物ターミナル駅）、金澤貨運站、富山貨運站、東京貨運站、新座貨運站（日语：新座貨物ターミナル駅）、新潟貨運站（日语：新潟貨物ターミナル駅

僅在多客期間加班行駛、日暮特快臥鋪列車（トワイライトエクスプレス），已於2015年3月13日起停駛。 JR貨物則有行駛於札幌貨物總站（札幌貨物ターミナル駅）與福岡貨運總站（福岡貨物ターミナル駅）間，日本國內行駛距離最長的貨列一往復使用此路線，全程所需表定時間近37小時。