相模ダム

(東京都・神奈川県)）河道。 1938年，神奈川開始推動相模川河水統制事業，進行河川開發。除了建設水道連結相模水壩（日语：相模ダム）形成的相模湖、城山水壩（日语：城山ダム）形成的津久井湖與中津川宮瀨水壩（日语：宮ヶ瀬ダム）的宮瀨湖（日语：宮ヶ瀬湖），並透過寒川取水堰與相模大堰（日语：相模

相鐵10000系電聯車（日语：相鉄10000系電車／そうてつ10000けいでんしゃ Sōtetsu 10000-kei densha */?）是相模鐵道的一種通勤型電力動車組，於2002年2月24日投入服務。 10000系的製作目的是取代車齡漸高的2100系、5000系和新6000系等動車組。設計以

月，「箱根」大部分停町田、海老名或本厚木、小田原兩種停車站模式。另外，為了補充「箱根」的服務，部分「相模」班次會停新百合丘、相模大野、本厚木和秦野。而為了停車站之間有一段距離，於町田停站的班次通過相模大野，於海老名停站的班次通過本厚木（逆向相同）。 車內服務是最著名的服務之一，主要在「超級箱根」「箱

相鐵11000系電聯車（日语：相鉄11000系電車／そうてつ11000けいでんしゃ Sōtetsu 11000-kei densha */?）是相模鐵道的一種通勤型電聯車，是10000系的後繼型號。11000系主要用作替換5000系和7000系，並預定是日後與東日本旅客鐵道（JR東日本）湘南新宿線及

相鐵·JR直通線（日语：相鉄・JR直通線／そうてつ・ジェイアールちょくつうせん Sōtetsu Jei-āru Chokutsū sen */?）是相模鐵道（通稱相鐵）與東日本旅客鐵道（通稱JR東日本）互相直通運行系統的稱呼。这也是一个规划项目的名称，旨在建设一条从相铁本线西谷站到东海道货运线横滨羽泽站附近的连接线路。