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津濰煙高速鐵路
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津濰煙高速鐵路，由津濰高速鐵路和濰煙高速鐵路組成，是一條部分建設中的連接中華人民共和國天津市、山東省濰坊市與煙臺市的高速鐵路，是八縱八橫高速鐵路主通道之一沿海通道的重要組成部分和環渤海南岸高鐵通道，其中津濰段還是京滬第二通道的重要組成部分。[1]濰煙段已於2024年10月21日通車，山東省高速鐵路通車里程由此達到3047公里[2]。
 | 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
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津濰段
津濰高速鐵路自天津樞紐濱海站引出，經天津市濱海新區大港、南港工業區、大港油田及北大港濕地自然保護區進入河北省，經滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛新河後進入山東省，經德州市慶雲縣，濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區，東營市利津縣、東營區、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區引入濟青高鐵濰坊北站。全長約348.499公里，設站10座，分別為濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營南站、壽光東站、濰坊北站。鐵路等級為高速鐵路，雙線，設計速度為時速350公里。[3]
為實現鐵路互聯互通，項目還將同步建設津濰高鐵至濟南聯絡線150.7公里，至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟青高鐵等聯絡線共約33公里。新建濱海西站動車運用所及東營南站、濰坊北站等存車場。項目總投資1145.4億元，建設工期為5年。
2020年7月31日，新建天津至濰坊（煙臺）鐵路天津至濰坊段環境影響評價公眾參與第一次信息公示。[4]
2022年1月10日，津濰高鐵可行性研究報告正式獲國家發改委批覆。[5][6]5月1日，由於項目名稱及建設單位發生變化，津濰高鐵環境影響評價第一次信息補充公告。[7]5月15日，環評第二次公示。[8][9]7月27日，津濰高鐵環境影響報告書獲生態環境部批覆。[10]9月15日，國家鐵路集團與天津市、河北省和山東省政府聯合批覆津濰高鐵初步設計。[11]10月31日，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋正式開工。[12]11月6日，天津段開工建設。[13]
2023年7月13日，天津至濰坊高速鐵路壽光段先期開工點正式開工建設。[14]8月14日，津濰高鐵天津段首榀箱梁在太沙路制梁場成功澆築。[15]11月23日，全線首榀箱梁成功架設。[16]
2024年1月18日，津濰高鐵全線唯一隧道，全長約6.7公里的津沽海河隧道超大直徑盾構機「津城一號」順利始發，津冀地區開挖直徑最大、掘進距離最長的高鐵盾構隧道正式開始掘進。[17]
2024年12月27日，津濰宿高速鐵路有限公司在天津自貿區成立，負責統籌推動津濰高鐵、濰宿高鐵的工程建設、資產經營管理和投融資等工作[18]。
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濰煙段
濰煙高速鐵路位於山東省東北部連接濰坊市與煙臺市。由昌邑站至芝罘站，新建貫通正線線路長度236.452千米（其中濰坊市境內19.17千米，青島市境內13.95千米，煙臺市境內203.33千米），設9座車站，設計速度350公里/時。
2020年6月29日，山東省發展改革委正式批覆了濰坊至煙臺鐵路可研報告。[19]9月10日，項目建設動員大會在煙臺舉行。[20]10月31日，濰煙高鐵開工動員大會在濟南舉行，標誌着濰煙高速鐵路正式開工建設。[21]
2021年6月26日，濰煙段開始架設箱梁。[22]11月26日，濰煙段最大跨度連續梁順利合龍。[23]12月6日，全線首條隧道向陽隧道順利貫通。[24]
2022年4月8日，濰煙段全線最大跨度懸臂澆築連續梁合龍。[25]4月22日，濰煙高鐵接觸網第一杆成功組立，「四電」系統集成工程正式開工。[26]7月13日，濰煙鐵路首座大跨度連續梁轉體成功。[27]9月16日，濰煙鐵路全線最長隧道，靈山隧道順利貫通，至此全線共8座隧道，已全部貫通完畢。[28]11月23日，濰煙高鐵煙臺上行聯絡線特大橋、濰煙左線跨青煙直通線特大橋上跨青榮城際青煙直通線，兩座萬噸級T構連續梁同步轉體成功。[29]
2023年4月23日，濰煙高鐵全線箱梁架設完成。[30]6月30日，濰煙高鐵正式進入全線鋪軌階段。[31]9月1日，濰煙高鐵蓬萊至芝罘段開始鋪軌。[32]9月21日，全線鋪軌貫通。[33]
2024年6月28日，中國國家鐵路集團有限公司發布《關於新建濰坊至煙臺鐵路等有關名稱的通知》，確定濰煙高鐵各站站名[34]。同年7月13日，濰煙高鐵開始聯調聯試[35]。
2024年10月18日，濰煙高鐵10月21日及以後的部分車次開始售票[36]。10月19日，國鐵集團正式宣布濰煙高鐵將於10月21日開通運營[37]。
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參考文獻
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