滇越鐵路，又稱中越鐵路、印度支那-雲南鐵路（法語：Chemins de Fer de L'Indo-Chine et du Yunnan）、海防-雲南鐵路（越南語：tuyến đường sắt Hải Phòng – Vân Nam／綫塘鐵海防－雲南），從雲南省昆明通往越南海防的鐵路，由法國修築，軌距為1,000毫米的米軌。現已經以中越邊境為界被拆分為昆河鐵路以及河老鐵路、河海鐵路，分屬各自的鐵路系統。
修建
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1910年法國滇越鐵路公司在通車後出版大十六開的報告《雲南鐵路》，首章記載「在歐洲各國中，除了俄國以外，就只有法國在陸地上與中國毗鄰」，指的是滇越鐵路。[1]
雲南對外客運
1913年，雲南送去歐美的公費留學生，均取道滇越鐵路出國。1915年12月，蔡鍔將軍沿滇越鐵路北上與雲南軍都督唐繼堯發動護國運動。抗日戰爭時滇越鐵路成為中國大後方與國外聯繫的陸上運輸線。抗戰時國立北京大學、國立清華大學、南開大學西遷昆明，共組國立西南聯合大學，大批學者、大學生沿滇越鐵路抵達昆明。[2]滇越鐵路開通後，雲南當地有「火車不通國內通國外」的說法，雲南省與中國鐵路網不連通的局面直至1966年貴昆鐵路建成後才被打破[3]。
雲南對外貨運
1910年，中國首個水電站──石龍壩水電站在昆明開工，發電機就由滇越鐵路運進。龔自知：「貨物由昆明裝上火車，六七天就到香港，九天就到上海。運輸量不受限制，而且到的是國際國內的頭等口岸。」[1]
後世拆分
參考文獻
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