湘南貨物駅

東海道本線的濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間的貨物支線、南武線的濱川崎站－八丁畷站間的支線（濱川崎支線）、東海道本線的八丁畷站－鶴見站間、鶴見站－橫濱羽澤站（日语：横浜羽沢駅）－東戶塚站間的各貨物支線與東海道本線的東戶塚站－小田原站間的本線與旅客線並行的複線組成的貨物線（日语：貨物線）的通稱。同為東海道本線的貨物

上り列車は大船駅または藤沢駅までの停車駅が乗車専用駅で、各列車の停車する乗車専用駅でライナー券を発売している。品川駅・新橋駅・東京駅・渋谷駅・新宿駅の各駅ではライナー券の発売はなく、乗車はできない。下り列車は東京駅・品川駅・新宿駅・渋谷駅が乗車専用駅で、ライナー券を発売している。また下りの「湘南

以首都圈為主的JR線於跨年時會實施徹夜運行措施，湘南新宿線是以往鎌倉市的鶴岡八幡宮之初詣（新年參拜）旅客為對象，運行宇都宮線 - 橫須賀線系統之普通列車。 事故發生時之影響 因為湘南新宿線是透過山手貨物線連結宇都宮線、高崎線及東海道線、橫須賀線進行大範圍的直通運轉，且山手貨物

東北貨物線（日语：東北貨物線／とうほくかもつせん Tōhoku Kamotsu sen */?），是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線軌道的一部分，連接日本東京都北區的田端站（田端信號場站（日语：田端信号場駅））至埼玉縣埼玉市的大宮站間過去作為貨物列車（日语：貨物列車）的專用軌道（貨物線（日语：貨物線））兼東北本線複線的通稱。

1970年（昭和45年）3月7日：湘南單軌電車江之島線開業。 1971年（昭和46年）4月1日：跨站式站房完工式。 1972年（昭和47年）8月24日：國鐵停止本站貨物業務。但是住友電工橫濱製作所與住友水泥（日语：住友セメント）貯倉的專用線貨運業務持續由湘南貨物站（日语：湘南貨物駅）處理至1984年為止。