洛伊克·塞拉（法語：Loïc Serra，1972年3月30日—）是一名法國的一級方程式工程師。他曾擔任一級方程式梅斯特斯車隊的性能總監；[1]他將在2024年10月開始擔任法拉利車隊的底盤性能主管。[2]
職業生涯
洛伊克·塞拉的大學時期就讀於法國國立高等工程技術學校的普羅旺斯艾克斯小區和巴黎校區，學習機械工程專業。[1]從學校畢業後，塞拉加入米芝蓮並開始了自己在賽車領域的職業生涯。他在德國巴特克萊爾茨納赫的米芝蓮公司擔任質量工程師；之後他被調到法國克萊蒙費朗的研發中心工作。他所在部門所研發的新式輪胎和懸掛概念讓塞拉對車輛動態與輪胎互動有了深入理解。[1][3]
2002年，塞拉被委派了一份為賽車和其他高性能車輛開發一套全新的懸掛系統的任務，米芝蓮研發這個懸掛系統的初衷是為其在一級方程式的客戶車隊使用，這也讓塞拉首次接觸到了該賽事。這也讓塞拉在之後加入到了米芝蓮的一級方程式部門。直到2006年，法國輪胎品牌宣佈結束參加一級方程式的賽事。[3][4]
塞拉在離開米芝蓮後加入了寶馬沙巴車隊成為車隊的車輛性能負責人。2009年，當寶馬宣佈退出一級方程式後，塞拉準備迎接新的挑戰並加入了新成立的梅斯特斯車隊。[3][4]2019年，塞拉被任命為車隊的性能總監。 [5][6]2023年，塞拉被法拉利車隊挖走，他預計將度過花園假期後於2025年加入意大利車隊。[7]
2024年5月，法拉利車隊確認洛伊克·塞拉將於2024年10月加入法拉利，擔任底盤性能主管，向底盤技術總監恩里克·卡迪爾匯報。[8]而同年6月，恩里克·卡迪爾離開了法拉利車隊；法拉利稍後宣佈組織架構變更，洛伊克·塞拉被任命為底盤技術總監。
參考資料
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