泰州長江大橋位於江蘇泰州與鎮江揚中市之間，東距江陰長江大橋57公里，西距潤揚長江大橋66公里，工程起點位於寧通高速公路宣堡樞紐，在揚中市太平洲中部跨越長江，向西於揚中小泡沙跨越夾江，經鎮江新區姚橋鎮進入常州新北區，止於滬寧高速公路湯莊樞紐，是江蘇省「五縱九橫五聯」高速公路網中S35阜溧高速公路的重要組成部分。
2007年12月26日，泰州長江大橋正式開工建設，預計5年後竣工。建成後，泰州長江大橋將成為長江江蘇段中部的南北交通要道，把江北的泰州和江南的鎮江、常州聯成一體 [1]。2012年11月25日正式建成通車 [2]。
工程概況
項目全長62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，核准總投資93.7億元，建設工期為5年半。工程採用雙向六車道高速公路標準，其中跨江主橋為中國首座三塔懸索橋，也是世界首座跨徑超過千米的三塔雙跨懸索橋（主跨1080米×2），主橋及夾江橋全長9.726公里，橋面寬33米。所處江面寬約2.1公里，主橋通航淨空高度不小於50米，淨寬不小於760米，能滿足5萬噸級巴拿馬貨輪的通航需要。夾江橋通航淨高不小於18米，淨寬不小於100米。
泰州長江大橋由江蘇省交通規劃設計院及中鐵大橋勘測設計院和同濟大學聯合設計，江蘇省長江公路大橋建設指揮部建設。
泰州長江大橋中塔深水沉井底部入土70米，為世界上入土最深的水中沉井基礎[3]。中塔採用人字形全剛塔，塔柱分為21節進行拼裝。
參考資料
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