沖縄電気

交通（日语：琉球バス交通）、沖繩巴士（日语：沖縄バス）、那霸巴士（日语：那覇バス）等。 沖繩鐵路的歷史開始於1914年。二戰之前，沖繩縣營鐵道曾營運有與那原線、嘉手納線、糸滿線三條客運路線，沖繩電氣（日语：沖縄電気）亦在那霸市內曾運行有路面電車。但沖繩電氣的路面電車因行駛速度緩慢而客流較少，在19

年辭去議員之職，據說是受到反政友會的沖繩縣知事大味久五郎的干涉。 此後，他於1921年至1926年期間擔任第一任首里市長。還擔任過沖繩電氣（日语：沖縄電気）董事等職。 長子高嶺朝光是一位記者，曾擔任過沖繩時報的第一任代理社長。 第１回県費留学生 (だいいっかいけんぴりゅうがくせい). [2021-06-17]

年志願兵，1909年12月離隊，後回到沖繩。 1911年5月，擔任沖繩電氣軌道會社（日语：沖縄電気）的常任監察人。1913年3月辭任，翌月當選首里區會議員、沖繩縣會議員。1914年9月，任沖繩銀行（日语：沖縄銀行 (明治大正期)）董事。翌月，與仲里朝敦等人成立沖繩民報社，自任社長直至1916年6月

交通（日语：琉球バス交通）、沖繩巴士（日语：沖縄バス）、那霸巴士（日语：那霸バス）、東陽巴士（日语：東陽バス）運行。在二戰之前，沖繩縣營鐵道曾在那霸市內營運與那原線、嘉手納線、糸滿線三條路線，沖繩電氣（日语：沖縄電気）亦曾運行有路面電車。但沖繩電氣的路面電車在1933年被廢止，沖繩縣營鐵道的路線也在

新田英之（日语：新田 英之／あらた ひでゆき Arata Hideyuki，1980年1月18日—）, 生於日本沖縄県那覇市，日本的工學家，專長於微机电系统，納米技術，生物物理学。東京大學工學部電気系畢業。工學博士（東京大學）。 是琉球國王尚眞的後裔。有具志坚用高（世界拳擊協會次次最輕量級（Jr. flyweight）的冠軍）表弟叔叔。