江名鉄道

括號內是舊國鐵二俁線時代的站名。*的是轉換至天龍濱名湖鐵道後的新設站。 中途站除遠州森、天龍二俁、金指、三日以外是無人站，有人站營業時間為7－16時。 鉄道ジャーナル社. 鉄道ジャーナル. 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1987-06, 21 (7): 92–99.  鉄道ジャーナル社. 鉄道ジャーナル. 鉄道ジャーナル

磐城海岸軌道（日语：江名鉄道）成立。 1916年4月17日 - 磐城海岸軌道線（日语：江名鉄道） (小名濱 - 江名)开通。 1918年8月30日 - 磐城海岸軌道东商会，運營泉 - 小名濱 - 江名的马车铁路。 1926年 - 引进了柴聯车改為内燃动力。 1936年12月9日 - 小名濱 - 江名區間废止。

電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」 日本路面電車同好会名古屋支部 『路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋』

名濱临港铁道。 1941 年，为了方便产品运输，修建了可与常磐线直接连接的 1067 毫米轨距的线路。 1953年，连接小名滨和江名的铁路--江名鐵道線（日语：江名鉄道）重新開通，連接荣町站和江名站。營運商江名铁道將業務外包給小名滨临港铁道。小名滨临港铁道也开通了小名濱至荣町的延长线，營運泉～江名的直达列车。1964

  辻良樹. ローカル私鉄原風景. 鉄道ダイヤ情報 (交通新聞社). 2005: 25.  白土貞夫. 私鉄車両めぐり83 近江鉄道上. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1970, (239): 84 – 92.  白土貞夫. 私鉄車両めぐり83 近江鉄道下. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会)