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民都魯機場
马来西亚机场 来自维基百科，自由的百科全书
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民都魯機場（馬來語：Lapangan Terbang Bintulu；英語：Bintulu Airport；IATA代碼：BTU；ICAO代碼：WBGB ）是一座位於於馬來西亞砂拉越民都魯的機場。該機場與市區直線距離西南方5公里，車程距離23公里[3]。機場處在格盟納河左岸，對岸是民都魯市區。
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民都魯機場雖小，但足供空中巴士A330及波音747起降[4]，馬來西亞第四任首相馬哈迪·穆罕默德於2002年即以後者蒞臨為機場剪綵開幕之餘[5]，馬來西亞航空貨運亦於2005年使用同型號飛機自比利時布魯塞爾經停阿聯酋杜拜及馬來西亞吉隆坡運載100公噸化學品抵達民都魯[6]；機場跑道原長2,200公尺適合波音747起降，於2005年擴建至2,600公尺後適合空中巴士A330起降。[7]
民都魯機場2008年乘客為417,918人次，起降架次16,787次；[2]2016年乘客為805,206人次，起降架次12,130次。[1]
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歷史
民都魯機場的歷史始於1937年二戰期間，當時砂拉越王國（1841—1946年）末代拉者梵納布洛克在古晉、沐膠、民都魯、美里及烏也建設飛行場，所有飛行場皆完工，唯民都魯機場於1938年10月因資金短缺而停工。[8]
民都魯機場自1934年起由英國皇家空軍的工程師C.W.貝利（C. W. Bailey）在格盟納河與南海海岸之間負責帶領勘測及施工[9]，於1938年停工後，英屬婆羅洲日佔時期日軍則未對該工程繼續動工。
民都魯舊機場於英屬砂拉越（1946—1963年）1955年9月1日起開始運營，以草地跑道供婆羅洲航空麾下的英國德哈維蘭所產的迅龍型[10]及蘇格蘭航空所生產雙子先鋒型[11]起降。
砂拉越於1963年與馬來亞、新加坡及北婆羅洲（今沙巴）共同組成馬來西亞，載客量較高的道格拉斯DC-3（雙發動機、28—32客座）[12][13] 被引進。1966年機場瀝青跑道鋪建完成，航站因應乘客量增加亦加以擴建。1968年5月1日馬來西亞-新加坡航空引進福克F27運營民都魯定期航線。[14]1981年航站及停機坪進行升級以供福克50起降。
舊機場位於市中心，與臨近商業區相距不足百米，2003年4月已中止服務，機場原址一端成為常年性國際「婆羅洲風箏節」的比賽場地，另一端則成為百樂城商場（Bintulu Paragon）。[15]
2017年3月17日砂拉越州現任首席部長阿邦佐哈里宣佈撥款2.5億令吉於3年內建成連通市區與甘榜日拔（Kampung Jepak）的日拔橋。[16]一旦建成，自市區往機場則可不必繞路格盟納橋，將原有路程由23公里縮短至10公里左右。
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馬來西亞第四任首相馬哈迪·穆罕默德於2002年12月19日以波音747蒞臨為機場剪綵開幕[17]，耗資3億令吉的新機場於2003年3月30日自市區舊機場遷往格盟納河左岸現址正式運營。[18]
新機場跑道原長2,200公尺適合波音747起降，於2005年擴建至2,600公尺後可供空中巴士A330起降。[7]馬來西亞航空貨運於同年4月使用自比利時布魯塞爾經停阿聯酋杜拜及馬來西亞吉隆坡，該趟航班目的為運載100公噸化學品至民都魯[6]。9月，馬來西亞首家廉價航空亞洲航空（亞航）開始民都魯航線。
2006年8月1日至2007年9月30日期間，亞航子公司FlyAsianXpress（FAX）運營連主要城市接民都魯的支線航線。2007年10月1日馬來西亞航空子公司馬來西亞之翼航空接手上述航線。
2017年12月民都魯機場迎來首條國際航線，即每週四趟班機直飛新加坡[19]，終在舊機場啟用52年後帶進了國際航線，只是因上座率不佳使得該航線於2018年6月停航。
星巴克於2017年10月在民都魯機場開設民都魯第二家分店，於砂拉越的開店順位居古晉與美里之後；在東馬則為第四座城鎮（沙巴亞庇機場亦設有分店）擁有機場分店。[20]
航空公司與目的地
統計數據
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| Source: 馬來西亞機場營運統計列表 |
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