標緻208是一台超級迷你車(B-segment)，由法國標緻汽車生產並且在2012年3月日內瓦汽車展中亮相。 第一批的208在2011年由PSA在斯洛伐克新成立的特爾納瓦工廠生產，為3門車型[1]。5門車型則在2012年、標緻在法國的米盧斯工廠[2]以及普瓦西工廠生產。台灣地區則是自2013年日內瓦車展全球首演後，於2014年的台北車展上發表上市。
2019年推出第二代車型。
第一代（A9；2012）
| 第一代（A9） | |
|---|---|
 標緻 208 3門車型 | |
| 概覽 | |
| 生產日期 | 2012年3月–2019（歐洲） 2013年1月–2020年3月（巴西） 2013年2月至今（馬來西亞） |
| 裝配地 |  法國普瓦西 法國米盧斯 斯洛伐克特爾納瓦 巴西雷亞爾港 馬來西亞莪侖 伊朗德黑蘭 阿爾及利亞瓦赫蘭 |
| 設計師 | Pierre Authier[3] |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 3門 掀背車 5門 掀背車 |
| 動力佈局 | 前置引擎, 前輪驅動 |
| 平台 | 標緻雪鐵龍PF1平台 |
| 相關車型 | 雪鐵龍DS3 Citroën C4 Cactus |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 變速器 | 5速以及6速手排變速箱 4速自排變速箱 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,538 mm（99.9英寸） |
| 長度 | 3,962 mm（156.0英寸） |
| 寬度 | 1,739 mm（68.5英寸） (ex mirrors) |
| 高度 | 1,460 mm（57.5英寸） |
| 整備質量 | 975—1,295公斤（2,150—2,855磅） |
208的開發代碼為「A9」[4],底盤使用標緻雪鐵龍PF1平台，重量與前一代的標緻207比較之下減少了大約173公斤（平均減少110公斤）[5]，但空間較原來的207來得大。行李箱空間為285 L（10 cu ft）(德國汽車工業公程師協會，VDA)，也較207多了15 L (1 cu ft)的體積，膝部空間也增加了 5 cm (2 in)。208設計由Pierre Authier負責主導，外觀設計為Sylvain Henry。
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車內設計由Adam Bazydlo擔任、色彩及裝飾為Marie Sanou負責。208配備一台大約7吋的可觸控式電腦彩色資訊螢幕，全玻璃車頂環繞着LED氣氛燈[6]。208的風阻系數為0.29[7]。
使用在208上的汽油引擎全部符合歐盟第五期的廢氣排放標準，柴油引擎的二氧化碳排放量也少於等於99 g/km。除了使用前一代的直列式四缸引擎，自2012年9月生產的208也提供了兩種新的直列三缸可變汽門正時引擎，分別為1.0 VTi (68 hp)以及 1.2 VTi (82 hp)。1.0引擎提供了更好的汽油消耗量來到了4.3 L/100 km（66 mi/imp gal；55 mi/US gal），另外 CO
2排放量也來到了99 g/km。
208 GTi搭載了一個1.6升渦輪增壓 (1598 cc) 的直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力來到了197 bhp（5,800 rpm）以及最大扭力在28 kgm (1,700 rpm)。搭配6速手排變速箱。GTi的引擎也與Mini掀背車以及雪鐵龍小型車型上共用。[8]
柴油引擎則使用1.4 e-HDi直列四缸柴油引擎，最初曾經在2010年生產的207有使用過這顆引擎。這具引擎提供了 50 kW（68 PS；67 hp）。在公佈的燃油經濟性和排放數據為 3.4 L/100 km（83 mi/imp gal；69 mi/US gal） 以及 87 g/km。[9]
2013年四月，208 T16 Pikes Peak由曾經奪下WRC9次冠軍的塞巴斯蒂安·勒布在旺圖山進行測試[10]。208 T16由一般款3門版208為基礎修改而來，總重量輕量化達到了875公斤（1,929磅），並使用標緻908的尾翼，搭載3.2升V6雙渦輪引擎，為了挑戰派克峰國際爬山賽，將最大馬力設定在875 bhp（652 kW；887 PS）。2013年6月30日，塞巴斯蒂安·勒布駕駛着208 T16在派克峰國際爬山賽，以8分13秒878的成績[11]，打破了瑞斯·美倫在2012年、鋪設道路競賽上所締造的9分46秒164的紀錄[12]。
208 T16也在2014的古德伍德速度慶典的登山賽中獲得了冠軍。
第二代（P21；2019）
| 第二代（P21） | |
|---|---|
 標緻e-208 GT | |
| 概覽 | |
| 生產日期 | 2019年至今 |
| 裝配地 | 斯洛伐克特爾納瓦 摩洛哥蓋尼特拉 阿根廷埃爾帕洛馬 |
| 設計師 | Kevin Goncalves（外觀）[13] Yann Beurel（外觀）[13] Eric Dejou（內裝）[14] |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 5門 掀背車 |
| 平台 | PSA CMP (EMP1) platform PSA eCMP (EMP1) platform (e-208) |
| 相關車型 | 標緻2008 歐寶Corsa F 歐寶Mokka B |
| 動力系統 | |
| 引擎 | |
| 電動機 | Permanent Magnet Synchronous Motor (e-208) |
| 變速器 |
|
| 電動電池 | 50 kWh |
| 電動里程 | 349 km（217 mi） |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,540 mm（100.0英寸） |
| 長度 | 4,055 mm（159.6英寸） |
| 寬度 | 1,745 mm（68.7英寸） |
| 高度 | 1,430 mm（56.3英寸） |
第二代的標緻208於2019年3月的日內瓦汽車展發表，同年夏天開始在歐洲販售。[15]全電動版本命名為e-208，於日內瓦同步發表。此代208提供多種動力選擇，包含汽油、柴油與電動引擎。
販售及生產
註釋
參考資料
外部連結
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