森吉(日語:もりよし Moriyoshi */?)號列車是由秋田內陸縱貫鐵道營運的急行列車

Quick Facts 森吉, 日語寫法 ...
森吉
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觀光車輛 秋田又鬼號、笑EMI、秋田繩文號の
「鐵之3兄弟」連結在一起行走急行「森吉」
(2022年5月5日)
日語寫法
日語原文もりよし
假名あいづマウントエクスプレス
平文式羅馬字Moriyoshi
概述
類型急行列車
狀態營運中
營運地區 日本秋田縣
開行日期1989年4月1日
營運商秋田內陸縱貫鐵道
始發站鷹巢站阿仁合站
終到站角館站
途經路線秋田內陸線
列車服務
席位等級普通車
技術
使用車輛AN-8800形柴油列車日語秋田内陸縦貫鉄道AN-8800形気動車
AN-8900形柴油列車日語秋田内陸縦貫鉄道AN-8900形気動車
AN-2000形柴油列車日語秋田内陸縦貫鉄道AN-2000形気動車
軌距1,067毫米(36
電氣化非電氣化
運行速度最高 95 km/h
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概要

列車名稱取自沿線的森吉山日語森吉山。在1989年4月秋田內陸線全線開通起開始營運,每日設有2個往返班次,該列車成為線內快捷列車的代表。

此列車與秩父鐵道的「秩父路」共同成為最後的定期急行列車需要支付特別費用。

運行概況

在2005年12月起,每日設有下行1班和上行2班「森吉」(鷹巢站至角館站之間1個往返班次,以及下行1班從阿仁合站前往角館站)。急行費用會接乘車距離長短而收取不同的費用,50km以內為160日圓,51km以上為320日圓(截至2021年)。

停車站

資料截至2022年3月12日

鷹巢站 - 繩文小田站 - 合川站 - 米內澤站 - 阿仁前田溫泉站 - 阿仁合站 - 比立內站 - 阿仁又鬼站 - 上檜木內站 - 松葉站 - 西明寺站 - 角館站

  • 1號只有單程班次,從阿仁合站前往角館站。
  • 在毎年春天「豬牙花群生之鄉」開園時,列車會臨時停靠八津站

使用車輛

當初在開始行走時,「森吉」只使用專用列車AN-8900形,後來由於削減經費的關係,便不再設有專用車輛。隨後隨着推出觀光車輛,截至2021年,「森吉」可使用所有秋田內陸縱貫鐵道的客運車輛。

AN-8800形柴油列車日語秋田内陸縦貫鉄道AN-8800形気動車
在2012年起開始使用該車輛。在後述的「笑EMI」登場後,變為只於平日班次才使用該車輛。車廂內雖然沒有特別塗裝,但是仍然需要支付急行費用。
在2022年4月起,AN-8808車輛改造為觀光列車「秋田又鬼號」,使該車輛逢第1、2、4、5個星期六行走「森吉」[1]
AN-8900形柴油列車日語秋田内陸縦貫鉄道AN-8900形気動車
在當初開始運行時已經開始使用。在2012年3月時間表修正中,為了削減經費而一度暫停使用該車輛。
在2020年2月1日起,AN-8905車輛改裝為觀光列車「笑EMI」,並開始使用該車輛行走「森吉」[2]
在2022年4月起,AN-8905車輛逢第1、2、4、5個星期日行走「森吉」[1]
AN-2000形柴油列車日語秋田内陸縦貫鉄道AN-2000形気動車
在2021年2月起,AN-2001車輛改裝為觀光列車「秋田繩文號」,並開始使用該車輛行走「森吉」[3]
在2022年4月起,AN-2001車輛逢第3個星期六與日與普通車輛連結行走「森吉」[1]

歷史

  • 1989年(平成元年)4月1日:隨着秋田內陸線全線開通,開設行走於鷹巢站至角館站之間的「森吉」,共有2個往返班次。
  • 1999年(平成11年)12月4日:上行1班(4號)縮短至行走於角館站至阿仁合站之間。
  • 2001年(平成13年)12月1日:1個往返班次(3、4號)除廢除。
  • 2005年(平成17年)12月10日:增加下行1班(3號),從鷹巢站前往角館站。
  • 2007年(平成19年)3月18日:「森吉」加停西明寺站。下行1班(1號)縮短至行走於阿仁合站至角館站之間。
  • 2012年(平成24年)3月17日:除了繁忙時期外,「森吉」改用AN-8800形柴油列車日語秋田内陸縦貫鉄道AN-8800形気動車1卡編成。「森吉」加停上檜木內站。
  • 2020年(令和2年)
  • 2021年(令和3年)2月13日:毎月逢第2個星期六,「森吉」使用「笑EMI」和由AN-2001形柴油列車日語秋田内陸縦貫鉄道AN-2000形気動車改裝的觀光車輛「秋田繩文號」,以2卡編成行走[3]
  • 2022年(令和4年)4月2日:毎月逢第1、2、4、5個星期六會開始使用AN8808號車改裝的觀光車輛「秋田又鬼號」。「笑EMI」改於逢第1、2、4、5個星期日行走,「秋田繩文號」改於逢第3個星期六與日行走[1]

注腳

參考文獻

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