杭州機場高鐵即鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，途徑浙江省嘉興市桐鄉市、海寧市、杭州市錢塘區、蕭山區及紹興市柯橋區，項目由正線、杭州南站至蕭山機場連接線及同步實施工程組成，是長三角核心區域的便捷快速城際鐵路通道。正線起自桐鄉站，終至紹興北站，線路全長72.940公里，其中新建長度71.219公里，利用在建及規劃線路長度1.722公里；杭州南站至蕭山機場連接線，線路全長13.668公里。
 | 此條目講述浙江處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
| 杭州機場高速鐵路 （鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中華人民共和國浙江省 |
| 主要車站 | 桐鄉站、蕭山機場站、紹興北站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 客運專線 |
| 線路長度 | 72.94公里（正線） 13.668公里（杭州南站至蕭山機場連接線） |
| 最高速度 | 350 km/h（桐鄉至錢塘） 250 km/h（錢塘至紹興北） 160 km/h（杭州南站至蕭山機場連接線） |
| 正線數目 | 複線 |
| 正綫間距 | 5米（桐鄉至錢塘） 4.6米（錢塘至紹興北） |
| 車站數目 | 6 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 正線採用無砟軌道，連接線採用有砟軌道 |
| 最小曲線半徑 | 一般7000米，困難5500米（桐鄉至錢塘） 一般3200米，困難2800米（錢塘至紹興北） |
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 營運者 | 上海局集團 |
規劃與建設
2021年5月13日，杭州機場高鐵可行性研究報告獲浙江省發改委批覆。[1][2]8月5日，環境影響評價第一次公示。[3]11月19日，浙江省生態環境廳批覆工程環境影響評價報告。[4]
2022年1月5日，蕭山機場段先行開工。[5]
參考資料
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