日立製作所笠戸事業所

日语：相鉄7000系電車）。相鐵20000系電聯車也是相鐵第一款獲得桂冠獎的列車，亦獲得了優良設計獎。相鐵20000系電聯車由日立製作所笠戶事業所（日语：日立製作所笠戸事業所）生產。 相鐵20000系電聯車的第一編成啟用於2017財年，是相鐵在新款9000系電聯車（日语：相鉄9000系電車）之後第二

此站設有日立製作所笠戶事業所（日语：日立製作所笠戸事業所）專用線，為甲種運送車輛運送列車的始點站。曾經設有其他專用線，包括東洋鋼鈑（日语：東洋鋼鈑）下松工場、日本石油精製（日语：新日本石油精製）下松煉油廠（現時為JXTG能源下松事業所

備註:本章節資訊來源為 2019年（令和元年） 3月26日：東京地鐵公布此列車 2020年（令和2年） 1月17日：第一編成（17101F）於日立製作所笠戸事業所出場並甲種輸送 8月11日：列車於新木場車輛基地公開 9月：乘務員訓練開始。 2021年（令和3年）

日立製作所的A-train系列，大部份車輛均為日立製作所製造，不過只有N26編組為小倉工場製造。這個車輛的設計概念也被817系繼承，主要用於淘汰老舊的423系（日语：国鉄415系電車）、日本國鐵457系電聯車（日语：国鉄457系電車）。 熊本地區（熊本鐵道事業部熊本運輸中心所屬）

動物園站作保存和展示之用。當時只展展外觀，不可進入車站大樓、月台與車內。車頭102號車則運送至原本的製造商，位於山口縣下松市的日立製作所笠戶事業所（日语：日立製作所笠戸事業所）作非公開保存。103號車在4月29日放置在岐阜縣可兒市的溫泉度假村湯之華島，作為展望台之用。而路軌與橋腳已經撤走。 1962年（昭和37年）3月21日