日本甜菜製糖

日本製糖合併為「大日本明治製糖」。2021年4月，大日本明治製糖、三井製糖合併為「DM三井製糖控股株式會社（日语：DM三井製糖ホールディングス）」。 由於日本的企業界在日俄戰爭之後認為未來經濟看好，於是開始大舉對外投資，而臺灣的製糖業即成為了投資標的之一，明治製糖

臺灣製糖株式會社（簡稱臺糖）是臺灣日治時期由三井財閥創立的製糖會社；該會社建造了臺灣第一座新式糖廠橋仔頭工場，可說是臺灣新式製糖業的始祖，其旗下阿緱工場曾因高產能被譽為「臺灣糖業的新高山」，並在日治末期時掌握曾文溪以南所有的製糖所與原料區。戰後，臺灣製糖在臺灣的資產與大日本製糖、明治製糖、鹽水港製糖

鹽水港製糖株式會社（簡稱鹽糖），是一家以砂糖產銷為本業的日本製糖企業，於台灣日治時期1903年12月創立於鹽水港廳岸內庄，為臺灣日治時期四大製糖會社中規模最小者。鹽水港製糖在終戰前的本社位在新營街，在台灣有4座製糖所、3座酒精工場，在日本內地有2座製糖工場。 二戰後，鹽水港製糖

製糖是製造食糖的產業，原料來源為甘蔗或甜菜，因其產品的體積遠小於原料，是一種原料區位的產業，目前生產糖最多的國家是古巴。 全世界糖業的大規模發展與地理大發現有關，歐洲人在西印度群島種植甘蔗，發展糖業，其後拿破崙戰爭時，歐陸的海運受到封鎖，因此開始糖用甜菜的種植，使歐洲也開始有製糖業 食糖 蔗糖 煉糖

次年，總部位於帶廣市的北海道製糖（現在的日本甜菜製糖）發表準備在小清水村中心地區舖設鐵路，並探測由古樋站（現在的濱小清水車站）至札弦的土地，但由於水上至札弦的地形問題，決定不在札弦興建車站。最初興建的目的是運送甜菜但後來亦運送農作物、木材以及乘客等。由於戰後改用貨車運送