日本交通以公路、鐵路、航空和水路為主[2]，首都東京是日本的公路、鐵路、水路及航空總樞紐，以及重要的航空轉口港和港口[3]。日本的高速公路收費和徵稅都較其他國家高，但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源[4]，節能方面也屬世界領先[5]。
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由於日本是個島嶼國家，島與島之間有渡輪連接，城市之間也有高速公路和新幹線相連，市內自行車、摩托車、汽車等各種交通工具均被大規模應用[6]。
鐵路
日本在2010年的鐵路運量達226.7億人次，為全球第一[8][9]。東京地鐵亦是世界上流量最大的地鐵系統[10]。日本的鐵路密度高，且基本實現電氣化，1964年開通的新幹線就成為了世界首個高速鐵路[11]。
日本的鐵路以準時和安全聞名[12]，2006年的東海道新幹線全年的班次平均僅有0.3分鐘延遲[13] 。如果鐵路班次延遲超過五分鐘，車站站長會在站內透過廣播向乘客道歉，並在每個站的出站處大量發放延遲證明書，讓受影響人士可以向公司或學校解釋遲到原因[14]。如果班次延遲超過1小時，事件更有可能被登上報紙[15]。
公路
儘管國土狹小，日本的道路總長度居世界第五位[17]，國家高速公路長達7,920公里[18]。連接本州和四國的明石海峽大橋是世界上第二長的吊橋，只比第一名1915恰納卡萊大橋少32米[19][20][21]。根據日本國家高速道路建設協會的統計，每日平均有441萬輛車使用高速公路，平均行駛距離為43.7公里[22]。
空運
日本的航空運輸業相當發達，東京國際機場（羽田機場）和成田國際機場的客貨吞吐量均居世界前列，其中東京國際機場（羽田機場）2012年的旅客吞吐量為亞洲第二，達到6782.5萬人次[24]，是世界上最繁忙的機場之一[25]。在2013年機場服務質量排名中，羽田機場也位列世界第二[26]，航班晚點率全球最低[27]，而且是全球衛生情況最佳的機場[28]。日本的三大航空公司——日本航空、全日空、天馬航空，是日本空中交通的重要標誌。
海運
由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口[31]，水路交通一直被重視而且十分便利[32]。日本全國一共有1,020個各式的港口，當中屬於指定重要港灣的超級中樞港灣包括了「京濱港」（東京港、橫濱港）、「伊勢灣」（名古屋港、四日市港）以及「阪神港」（大阪港、神戶港）[33]。
參見
參考文獻
外部連結
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