承古鐵路起自承德至古北口，是現今河北省承德境內已拆除的一條鐵路。長106.3km。[1]與錦承鐵路、通古鐵路相連。通古鐵路與承古鐵路合稱（北）京熱（河）鐵路，是今京承鐵路的前身。
歷史
1937年8月，關東軍決定搶建該線路。1937年8月分段測量了承德至張百灣46km、張百灣至古北口62km的線路。沿途設廣會嶺隧道、藍旗梁隧道、拉海嶺展線隧道等越嶺地段。線路經灤平縣治灤河鎮、鞍匠屯，主要沿清代古北口至承德的御道。滿鐵鐵道總局建設局錦州建築事務所分包工程給6個承包商於8月20日開工。土方348萬立方米，橋樑55座1950米，隧道21座3039米。1938年1月鋪軌，4月1日承古鐵路開通臨時運營。1945年4月15日與錦承鐵路合併稱作錦古鐵路，長542km。由於夏季洪水影響承古鐵路於1938年10月正式運營。
1942年日偽為開採大廟鐵礦，修建了雙頭山至大廟的22.6km灤平支線（雙大鐵路）。
1946年8月，共產黨動員鐵路工人拆除了承古鐵路。[1]1951年12月，中央財委批准修復錦古鐵路。鐵道部指示擬建京承鐵路而停止復建承古鐵路。
1956年7月熱河鐵礦廠鐵路專用線動工，1957年底基本完成，1958年3月正式通車。[2]修復後的承灤鐵路東起承德火車站，西至雙灤區灤河鎮，全長21.6公里，基本沿承古鐵路復建。
2001年至2008年建設的張雙鐵路，利用既有承灤線既有線8.9公里，改建既有線0.7公里。北京鐵路局於2007年7月4日下發了《關於承灤鐵路專用線拆除有關事項的通知》，確定於7月8日18時起，承鋼鐵路專用線市區段（東起武烈河東岸，西至廣仁嶺西側老羊溝）封鎖停運。承德市政府對該段鐵路正式拆除。[3]
參考文獻
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