港區
張家港港區建港起步於1968年,1982年批准為對外籍船舶開放一類口岸。港區開設有多條國際集裝箱航線,經上海或香港中轉,同世界上一百多個港口有貨運業務往來。
張家港港區位於長江下游水運口岸,東鄰上海 150 公里 ,西距南京 230 公里 ,北與南通隔江相望,南離蘇州 113 公里 、距無錫、常州均為 57 公里 。腹地富庶,交通暢達。口岸岸線全長 63.57 公里 ( 不含雙山島岸線 ) ,其中深水岸線 33.7 公里 。口岸有對外開放泊位 33 個,江心浮筒 15 個,年吞吐能力超過2億噸,可承接鋼材、木材、糧食、化工、煤炭、集裝箱、件雜貨等不同貨種的裝卸、儲運、中轉業務。口岸有航線直達韓國、日本、香港等地,經上海、香港中轉可與世界各地保持貨運往來。
2006年的貨物吞吐量為10035萬噸,首次突破一億噸,其中集裝箱46萬標箱。2011年貨物吞吐量達到2.21億噸,其中集裝箱運量130.7萬標箱。,成為長江流域重要的外貿大港之一。口岸機構健全,有張家港港務集團及沿江眾多貨主碼頭等裝卸單位,有海關、檢驗檢疫局、海事局、邊檢站等檢查檢驗單位,有外運、外代、遠洋、海運等代理單位,有省航、市貨管處等運輸單位及外供、海員俱樂部等服務部門。
保稅區
江蘇省張家港保稅區於1992年10月經國務院批准設立,規劃面積4.1平方公里,是全國首家內河港型保稅區,唯一的區港合一的保稅區,江蘇省唯一的保稅區。 經過多年的開發建設,已形成了由保稅區管委會統一開發、建設和管理的保稅區、保稅物流園、揚子江化工園和揚子江高新技術產業園一區多園的發展格局,主要有物流、化工、機電、糧油和紡織五大支柱產業。2008年11月張家港保稅區經國務院批准,升格轉型為保稅港區,成為中國目前政策最優、功能最齊全的特殊經濟區域。
參考資料
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