帕那維亞飛機公司（英文：Panavia Aircraft GmbH）成立於1969年3月29日，是一家由德國（西德）、英國、意大利共同建立的跨國公司。成立之初的目的是各夥伴國合作研發並製造龍卷風戰鬥轟炸機（MRCA項目）。
 | 此條目需要擴充。 (2015年4月16日) |
| Panavia Aircraft GmbH 帕那維亞飛機公司 | |
|---|---|
 代表帕那維亞飛機公司跨國合作的國籍標誌 | |
| 公司類型 | 跨國公司 |
| 成立 | 1969年3月29日 |
| 創辦人 | 英國飛機公司  |
| 代表人物 | Dr. Welf-Werner Degel 常務董事（Managing Director） Jeffrey Quill OBE AFC 董事（Director） |
| 總部 |  德國 巴伐利亞州 哈爾貝格莫斯（Hallbergmoos，Bavaria，West Germany） |
| 業務範圍 |  英國 意大利 德國 |
| 產業 | 國防工業 |
| 產品 | 龍卷風戰鬥轟炸機（Panavia Tornado） |
| 員工人數 | 84 |
| 母公司 | 空中巴士公司（Airbus） 英國航太系統公司（BAE Systems） 阿萊尼亞（Alenia Aeronautica S.p.A.） |
| 網站 | www |
結構
該公司註冊於西德。自公司成立以來，公司的總部一直設在德國的哈爾貝格莫斯。
現時帕那維亞飛機公司由三個夥伴國共同擁有，包括：
資料來源：[1]
歷史
在20世紀60年代末，西德和意大利都需要一架擁有更短程的攻擊機（類似於美國的A-10），而英國則需要更遠程的攻擊機。於是三國在倫敦曾舉行過有關新戰機的合作談判。
帕那維亞飛機公司成立於1969年，由英國、德國與意大利共同創立。它計劃生產超過1000架的龍捲風戰機。設計之初主要是需要應對來自當時蘇聯的戰鬥機，如米格-25和蘇-15的潛在威脅。最後幾經波折，龍捲風戰機便正式立項。
龍捲風戰機的設計工作始於1969年至1970年。項目定義階段的結論在1970年5月出爐，概念剔除了二個設計案；德國最初更喜歡同時生產單座Panavia 100和雙座位Panavia 200設計案和後來會成為龍捲風的皇家空軍可翼設計案共三種飛機。
但這時機型單一化成為其他國家的共同結論，因為可以有效減低成本。且皇家空軍此時決定它更需要空優型戰鬥機，和創立名為F2的變形機型。等於要強力主導全部設計，引起德國極大不滿；雖然和德國的會談初期嚴重破裂，但它的缺點迅速折衷成了F3型以符合所有國家的需求。
此後，龍捲風戰機被多次改良，並衍生了多種版本，包括IDS、ADV與ECR三種版本[2]。現在仍然服役於英、德、意空軍中。
三國首次的合作，為日後歐洲戰機的合作研發帶來了美好的發展。龍捲風戰機的管理模式，被後來稱為歐洲戰鬥機的颱風戰鬥機所延續，其三個夥伴國包括英國、意大利與德國共同建立了歐洲戰機公司，不論組織架構抑或目標都與帕那維亞飛機公司所相似。
外部連結
- Panavia 官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
參考來源
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