希斯路機場一號客運大樓（英語：Heathrow Terminal 1）是希斯路機場的一個已廢棄客運大樓，1968年投運。當它於1969年4月由英國女王伊利沙伯二世揭幕時，它是西歐最大的新建客運大樓。在2015年6月29日關閉前夕，一號客運大樓每天只處理由英國航空執飛，飛往九地的20班航班。2017年5月，客運大樓用地被拍賣。原一號客運大樓用地計劃用於建設二號客運大樓的二期工程[1][2][3]。
歷史
一號客運大樓由費德歷·吉伯德設計，他早年還設計了歐羅巴客運大樓（今2號客運大樓）和相鄰的女王大樓。一號客運大樓於1968開始提供客運服務，1969年4月由英國女王伊利沙伯二世宣佈正式開放[4]。當時，一號客運大樓是西歐同類短途客運大樓中最大的一個[5]。
1990年代，一號客運大樓加建了一個可停靠寬體飛機的機坪，增加了可處理的航班數量。儘管一號客運大樓最初沒有國內國際旅客分流措施，但在後來補上了[來源請求]。2005年，機場當局對1號客運大樓進行了大規模改造工程，新建的東擴部分將候機室的面積增加了一倍，並增加了額外席位和商業空間。
英航收購英倫航空後，英航在一號客運大樓營運部分短途航班和中停航班。維珍航空曾在一號客運大樓八號登機閘口的原英倫航空出發區短暫營運維珍小紅帽國內線服務。
一號客運大樓於2015年6月29日關閉以便進行二號客運大樓的二期工程[1]。關閉前夕，原在一號客運大樓到發的航班均已轉場至其他客運大樓[6][7]。在2014年和2015年期間，幾家航空公司業已撤出一號客運大樓。與英國航空公司一同營運一號客運大樓的最後幾家航空公司分別是冰島航、以航和巴西天馬航空（今巴西南美航空）[8]；巴西天馬航空於2015年5月27日轉場至三號客運大樓。
一號客運大樓的最後一架離港航班是於2015年6月29日當地時間21時30分（北京時間6月30日上午4時30分）起飛，飛往漢諾威的英航970號航班。英航是最後一家在一號客運大樓營運的航空公司，英航飛往安曼-阿利亞皇后區、巴庫、貝魯特、開羅和漢諾威的航班轉場到五號客運大樓，飛往畢爾包、盧森堡、里昂和馬賽的航班轉場至三號客運大樓[6]。英航曾在一號客運大樓營運飛往特拉維夫的航班，但已於2014年3月30日轉場至五號客運大樓。
迄2019年，主客運大樓雖然閒置且部分附屬結構和登機橋已被拆除，但主體依然屹立。
客運大樓設施
由於客運大樓即將中止營運，迄2015年6月，客運大樓空側只有博姿 、Cocoon、 迪克森斯旅行社、光榮不列顛、 WH史密夫和世界免稅店依然堅守。一號客運大樓與二號客運大樓的空側相互連接，旅客可以在兩客運大樓間往返。由於一號客運大樓的關閉，原在1號客運大樓營運的所有星空聯盟成員轉場到二號客運大樓。星空聯盟休息室、以色列航空King David休息室和Servisair休息室在客運大樓關閉前撤出。五號登機閘口附近的英國航空公司休息室直至當年年底才撤出。一號客運大樓的登機閘口編號為2-8、16-21和74-78。2017年初，全球拍賣公司CA全球合作夥伴宣佈將舉辦一系列拍賣和私人協議銷售來清理一號客運大樓的任何尚可使用的物品[9]。
地面運輸
作為希斯路機場三座中央客運大樓的一部分，一號客運大樓通過M4高速公路機場支線和北跑道（09L/27R）下方的隧道與M4高速公路相連。候機樓正對面有一個臨時車輛停車場，而在北環路北部入口處亦設有常駐車輛停車場，隧道北入口可通過穿梭巴士服務進入。
倫敦地鐵乘客可從希斯路機場第2、3客運大樓站前往一號客運大樓，旅客乘坐地鐵列車通過中倫敦一路直到卡克福斯特斯站。原希斯路機場連接和目前的希斯路機場快線也可從希斯路機場2號和3號客運大樓火車站前往倫敦帕丁頓車站。
使用一號客運大樓的旅客可從希斯路中央汽車站乘坐巴士和長途大巴。國家快速長途大巴服務也在此設有多條巴士路線。
參考文獻
外部連結
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