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岩瀨濱站(日語:岩瀬浜駅いわせはまえき Iwasehama Eki */?)位於日本富山縣富山市岩瀨天神町,是富山地方鐵道富山港線電車站(終點站)。車站編號為C39。

快速預覽 岩瀨濱, 日語名稱 ...
岩瀨濱
車站入口與月台(2024年4月)
車站入口與月台(2024年4月)
日語名稱
岩瀬浜 – いわせはま – Iwasehama
車站概覽
位置 日本富山縣富山市岩瀨天神町
地理座標36°45′41.3″N 137°14′2.2″E
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
歷史
啟用日期2006年(平成18年)4月29日[1]
上下車人次
統計年度
平均每日248[2]人次
2019
鄰近車站
上一站 富山地方鐵道 下一站
競輪場前
C38
0.4km
C 富山港線
C39
距離富山站7.7km
起訖站
位置
地圖
舊站在1924年7月23日啟用,於2006年3月1日廢止。
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歷史

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啟用當初的岩瀨港站
  • 1924年(大正13年)7月23日 - 富岩鐵道日語富岩鉄道富山口站至此站開通,岩瀨港站啟用[3][4]。當時車站只處理貨物[3]
  • 1927年(昭和2年)12月15日 - 營業範圍修正,開始設有旅客業務[3]
  • 1938年(昭和13年)1月1日 - 車站改名為岩瀨濱站[3][5]
  • 1939年(昭和14年)4月 - 車站遷移至現地[6]
  • 1941年(昭和16年)12月1日 - 在公司合併後,成為富山電氣鐵道富岩線車站[7]
  • 1943年(昭和18年)
  • 1946年(昭和21年)8月 - 新建車站大樓[9]
  • 1959年(昭和34年)4月18日 - 此站至東岩瀨站之間開設競輪場前臨時乘降場[10]
  • 1963年(昭和38年)1月1日 - 營業範圍修正,除了於專用線到發的車載貨物外,不處理其他貨物[11]
  • 1967年(昭和42年)12月 - 富山造船專用線完成[12]
  • 1971年(昭和46年)6月23日 - 新日本化學工業富山工場的專用線竣工[13]
  • 1974年(昭和49年)10月1日 - 營業範圍修正,此站可處理旅客、行李和於專用線到發的車載貨物[14]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 營業範圍修正,此站不再處理行李和於專用線到發的車載貨物[15]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[5][6]
  • 1998年(平成10年)4月 - 成為無人車站[16]
  • 2006年(平成18年)
    • 3月1日 - 車站廢止[3][7]
    • 4月29日 - 富山輕軌接管富山港線,此站重開[1][3][7]
  • 2020年(令和2年)2月22日 - 隨着富山輕軌富山地方鐵道收費合併,成為富山地方鐵道的電車站[17][18]
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車站構造

電車站是地面車站,設有1面1線的單式月台[19][1]。另外,在競輪場前站方向設有維護車輛專用側線[19]

月台為低地台,月台上設有上蓋[20]。鄰接月台設有巴士站,這方便了乘客轉乘接駁巴士[21]

JR富山港線時代

當時為地面車站,設有1面1線的單式月台[22]。在設有貨物業務的時代,側線經常停泊了罐車,另外設有數條專用線連接此站[22]

在車站啟用當初,當時的車站位於現地西北方200米。在制定東岩瀨港發展規劃後,計劃進一步向南方延伸,建設大型旅客和貨物車站[23]。但是,這個計劃到現今還未實現。在1939年(昭和14年)4月,車站遷移至現地[24][25]。但是,由於舊車站大樓所在地設有貨車留置線,因此當時設有路軌從此站連接該處,中途經過富山縣道富山魚津1號線日語富山県道1号富山魚津線的平交道。隨着終止貨物業務,上述路軌已經撤走[26]

另外,啟用當初的車站大樓是富岩鐵道花費最多費用建設的大樓,在2樓設有會議室[27]。但是在車站遷移後的1946年(昭和21年)8月,建設了新的木製車站大樓[9]。在富山輕軌接管後,把於1946年(昭和21年)8月竣工的車站大樓拆毀[28]

在昭和40年代,一日平均有2200人使用此站,隨後繼漸減少。在1998年(平成10年)4月起成為無人車站[16]

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貨物業務

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1975年(昭和50年)9月6日的航空相片

此站的貨物業務在1984年(昭和59年)2月1日起終止[15]

截至1970年(昭和45年)10月1日,設有以下連接此站的專用線[29]

  • 鐵興社線(物流公司等:日本通運,動力:移動機車,作業里程:0.2公里,總延長里程:0.3公里)
  • 富山造船線(物流公司等:日本通運,動力:由日本通運擁有的機車,作業里程:0.2公里,總延長里程:0.2公里)

截至1983年(昭和58年)4月1日,設有以下連接此站的專用線[30]

  • 東洋曹達工業線(真實的托運公司:錦商事,物流公司等:日本通運,動力:由日本通運擁有的機車,作業里程:0.2公里,總延長里程:1.0公里)
  • 富山造船線(物流公司等:日本通運、動力:日本通運所有機関車,作業里程:0.2粁、総延長粁程:0.2公里)
  • 新日本化學工業線(真實的托運公司:日新苦土肥料,物流公司等:日本通運和富山港灣運送、動力:由日本通運擁有的機車,作業里程:1.1公里,總延長里程:0.9公里,備註:此專用線連接東洋曹達工業線。富山港灣運送只運送日新苦土肥料的貨物。暫停使用。)

使用狀況

根據《富山縣統計年鑑》,以下為各年度一日平均乘車人次[31][32]

更多資訊 年度, 1日平均 乘車人次 ...
年度 1日平均
乘車人次
2006年(平成18年) 446
2005年(平成17年) 220
2004年(平成16年) 198
2003年(平成15年) 212
2002年(平成14年) 228
2001年(平成13年) 248
2000年(平成12年) 305
1999年(平成11年) 319
1998年(平成10年) 355
1997年(平成9年) 402
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巴士路線

在富山輕軌富山港線啟用時,此站設有接駁巴士路線前往濱黑崎方向[1][33][34]。原本富山地方鐵道設有巴士路線與富山港線並行。隨着富山輕軌富山港線接管,巴士路線需要取消,而富山輕軌的接駁巴士是以受託的方法運行(在2020年,富山輕軌合併至富山地方鐵道後,轉成直營事業)[20]。該巴士線在2006年(平成18年)8月28日起延伸至水橋漁港方向,而途經的住宅區也改變了[35][36]。在2007年(平成19年)3月起,巴士路線不再途經住宅區,巴士路線走線改為直接來往此站與水橋漁港[37]

在星期六、日及假期,射水市社區巴士海王丸公園、輕軌接續線會設有服務,連接此站和新湊大橋西棧橋口之間[38]

鐵道少女

鐵道少女日語鉄道むすめ中,設有取自富山港線車站為名的人物「岩瀨優子」(日語:岩瀬ゆうこ),當中名稱取自此站站名與富山港線前身富山輕軌的吉祥物而成[39]。在當時的富山輕軌富山港線各站中張貼了岩瀨優子的海報,以提醒交通道德與避免事故發生,也有電車的整個車身都張貼了岩瀨優子的特別塗裝[40][41][42][43]

車站周邊

相鄰電車站

富山地方鐵道
富山港線
競輪場前(C38)-岩瀨濱(C39)

注腳

參考文獻

相關條目

外部連結

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