尾道造船

長榮R級貨櫃船（英文：Evergreen R-class container ship）是日本造船商三菱重工和尾道造船（：尾道造船）為長榮海運建造的10艘貨櫃船，其中5艘由三菱重工建造，另外5艘則由尾道造船（：尾道造船）建造，最大載櫃量為4229TEU。首艘已於1993年3月31日交付並投入營運，並於2014至2016年間退役。

道尾道松江線，因而被稱為「瀨戶內的十字路口」。除了商業及物流外，造船等海運相關產業亦相當發達，在尾道市區、向島（日语：向島 (広島県)）、因島（日语：因島）等地有著大量造船廠。 市名「尾道」一般認為係源自「山尾的道路」（日文：山の尾の道）的說法，與其市中心區域依山傍水的地形有關；尾道

有开挖。遗址出土有秦半两钱、汉初半两钱、秦汉瓦当及西汉初年陶器等物。这处造船遗址经考证始建于秦始皇统一岭南时期，至西汉初的文、景期间废弃。这处造船工场的规模、造船材料的选择及船台的结构等都充分表明了兩多年前，广州的造船技术和造船生产能力已經达到極高的水平。1989年列入广州市文物保护单位，1998年

江浦造船→彦島船渠→大阪鐵工所彦島工場(1924)→日立造船彦島工場(1943)→三菱重工業下関造船厂へ(1943) 藤永田造船厂 : [大阪市住吉区] 三井物産造船部 :　= 三井造船玉野造船厂 三井造船玉野造船厂 : [岡山县玉野市] 三井物産造船部(1917)→玉造船厂(1937)→三井造船玉野造船厂(1942) 三菱重工業 :

987年12月20日在塔布拉斯海峽和同屬菲律賓籍的小型油船維克托號（英语：MT Vector）（640噸）相撞後引發大火後沉沒。 該船由日本廣島的尾道造船建造，於1963年4月25日下水，當時船名為「姬百合丸」，載客量為608人，由日本的RKK Line公司營運鹿兒島市至那霸市與東京至那霸市航線。1