寝台列車

寝台特急北斗星和寝台特急仙后座号的引退，目前日本的定期寝台特急目前只剩“出雲號列車”（东京~出云市）“瀨戶號列車”（东京~高松）两班。此后寝台列车基本告别了一般长途客运的任务，转变为针对中上层收入人群的长途观光休闲用途的车种，比如JR集团在北斗星和仙后座隐退后推出了四季島號列車、九州七星號列車、仙后座紀行以及TWILIGHT

2014年5月21日：JR西日本宣布临时寝台列车黃昏特快號列車的後续车型计划。 2015年 2月19日：正式宣布後续车型名称为“TWILIGHT EXPRESS 瑞風”。 3月12日：大阪和札幌间的黃昏特快號列車运行终止。 6月18日：确定并发表除追加线路以外的黃昏特快瑞風號列車所有正式运行计划。 2016年

高鍋站 - 宮崎站 - 南宮崎站 下行列車停靠（　）車站，上行列車停靠〔　〕車站。 在下行列車於別府站→南宮崎站之間，上行列車於南宮崎站→延岡站之間，乘客可購入企位特急券（日语：特別急行券#企位特急券），以使用B寢台（日语：B寝台）的座位（參見寢台券（日语：寝台券））。

列車。車掌於本州內全區間由JR西日本、九州内由JR九州人員負責擔任。曾是日本定期列車中運行距離最長的旅客列車，達1315公里。臨時列車中則是日暮特快號（Twilight Express）擁有最長營運里程。 歷史上於同區間運行的寢台特急列車瑞穗（みずほ）亦在沿革一併介紹。 客車編組 列車的編組（隼、富士共同運行時）

觀光列車是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）的特殊客運列車種類之一，主要以包車方式由民間團體或個人承攬，該服務於2001年9月正式開行。2007年起台鐵先將觀光列車的車種分為行駛西部的「總裁一號」和東台灣的「東方美人號」及「洄瀾阿美號」，之後整併為「環島之星」觀光列車，列車