安德頓升船機
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安德頓升船機[a](英語:Anderton Boat Lift)位於英國柴郡安德頓,連接低處的威弗河與高出15米的特倫特-默西運河。作為世界首座取得商業成功的升船機,它於1976年獲英格蘭歷史遺產保護局列入在冊古蹟。[1]
安德頓升船機 | |
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Anderton Boat Lift | |
概要 | |
類型 | 升船機 |
地點 | 英國柴郡安德頓與馬伯里 |
座標 | 53°16′22.1″N 02°31′49.8″W |
開放 | 1875年 |
翻新 | 1908年、2002年 |
官方名稱 | Anderton Boat Lift, aqueduct, basins, meter building, toll houses and buried remains of salt chutes, inclined planes, the east basin and dockside features |
評定時間 | 1976年6月9日 |
參考編碼 | 1021152 |
網站 | |
http://www.andertonboatlift.co.uk/ | |
地圖 | |
安德頓升船機經歷了三代變遷,最初建於1875年。威弗河橫穿柴郡中心,曾是食鹽貿易的重要通道。為了節約運輸時間,威弗河航運信託(Weaver Navigation Trustees)計劃通過一系列船閘將其與鄰近的特倫特-默西運河相連,但由於空間有限、運河水量不足等原因,這一方案未能實施。作為替代,時任該信託工程師愛德華·利德·威廉姆斯提出使用一套液壓機械來在兩條水道之間垂直運送船隻。威廉姆斯隨後諮詢專精於液壓結構的埃德溫·克拉克,克拉克構想的升船機包含左右兩座水槽,分別置於杆上,插入地下的液壓缸。經過設計,在高處與運河聯通時會有5英尺(1.5米)深的水進入水槽,在低處與威弗河聯通時水位則只會有4英尺6英寸(1.37米)深。兩座水槽因此能夠自然地因重力交換位置,每次運作只需八分鐘,以水槽中6英寸深的水從運河中落入威弗河作為代價,相較船閘使用的水量更少,船隻通行的速度也更快。[2]
以液壓系統驅動的升船機運行了三十餘年,期間其運送的貨物總量達到約五百萬噸。然而,由於原始設計中使用的液壓液為運河中的河水,而運河邊鹽廠和化工廠林立,河水長期受到污染,液壓系統也逐漸遭到腐蝕,維護愈發困難。安德頓升船機於1906年至1908年間重建,兩座水槽改為使用繩索懸掛於頂端新設置的滑輪上,由電動機來抬升和放下水槽。[3]
隨着其他貨運方式的發展,水道承載的貨運量開始下降,升船機逐漸變為由休閒船隻所使用,至1980年代初再次因結構腐蝕而關閉。在獲得國家彩票遺產基金等機構的撥款後,升船機的翻新工程於2000年展開。考慮到古舊的金屬框架可能無法再承擔水槽的重量,接管升船機的英國水道公司決定恢復1875年的原始設計,重新在水槽下方設置液壓設備,但加入了自動控制系統並以礦物油而非河水作為液壓液。源自1908年工程的外圍機械結構則經過翻新後繼續保留。安德頓升船機隨後於2002年3月重新開放。[4]
參見
註釋
參考文獻
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