宇高連絡船

宇高聯絡船（日语：宇高連絡船）停靠在高松，使得高松成為四國的門戶，眾多中央政府在四國的分支機關和全國性企業的四國分公司都設在高松。加上四國電力和四國旅客鐵道等也將總部設在高松，令高松成爲四國的政治和經濟中心之一。 江戶時代的高松是高松藩藩主高松松平家（日语：高松松平家）的城下町，高松城天守曾是高

(特設水上機母艦)）：過去隸屬大日本帝國海軍的特設水上飛機母艦。 讚岐丸 (宇高聯絡船初代)（日语：讃岐丸 (宇高連絡船・初代)）：過去隸屬日本國有鐵道，行駛於宇野車站和高松車站之間的鐵路渡輪。 讚岐丸 (宇高聯絡船2代)（日语：讃岐丸 (宇高連絡船・2代)）：過去隸屬日本國有鐵道，行駛於宇野車站和高松車站之間的鐵路渡輪。

Liner」也是作為替代宇高連絡船（日语：宇高連絡船）的產物，把本州和四國間的交通時間大為縮短。 隨瀨戶大橋於1988年4月10日開通，本四備讚線也隨即始營運，本列车也随之开始运行。過往，連接本州與四國島的交通，主要是靠從岡山站出發，利用快速「備讚Liner」沿宇野線至宇野站，再轉乘國鐵的宇高連絡船

1988年（昭和63年）4月10日 - 配合瀨戶大橋的通車與瀨戶大橋線的啟用，除了高速渡輪之外，所有宇高連絡船的航班全都取消。 1990年（平成2年）4月1日 - 宇高航路高速船停止營業。 1991年（平成3年）4月1日 - 宇高航路高速船廢航。 1997年（平成9年）12月19日：因應港頭地區再開發的具體化，第3代站

瀨戶大橋未通車前，本站是來往四國的主要出發點，特急列車及貨運列車均會在此站設的棧橋開進宇高連絡船（日语：宇高連絡船）前往高松站，1988年瀨戶大橋通車後，列車改行瀨戶大橋線，乘客量大減，及後原站舍於1994年拆卸，並在原站北面興建第二代車站。宇高聯絡船退出營運後，車站只剩下普通列車停靠，直至2016年7月觀光列車「La